Autos tuning

El aislamiento acústico de la cabina.

Es frecuente escuchar que pasa un auto con su equipo de sonido con el volumen alto, como si fuera una obligación para nosotros hay quienes nos exponen a sus gustos musicales que no son necesariamente los nuestros.

Nuevo equipo de sonido para muchos es igual a ventanillas bajas y alta intensidad sonora. Como para hacer resonar los otros autos o las vidrios de las ventanas.

No todos adoptan esa forma de disfrutar su equipo de sonido en el coche, la mayoría de los tuneros prefieren que la cabina del auto funcione como una buena sala con la acústica que mejor exprima el audio, sin participar a medio mundo de la experiencia.

Más bien, un verdadero apreciador de la música prefiere que los ruidos del exterior queden alli afuera y no se mezclen con el agradable sonido interior. Tampoco desean que el motor por sus ruidos o sonido se entremezcle con esa apreciada pieza musical por la cual especialmente invirtieron buen dinero en el equipamiento de audio y sonido.

Para ello es necesario lograr el aislamiento sonoro de la cabina, lo que se llama “aislamiento acústico”. Conseguir esa independencia de los ruidos externos o de los sonidos del motor, requiere de completar un trabajo especializado, es una tarea que involucra desarmar el interior del auto y aplicar un medio aislante del sonido en la carrocería.

El objeto es insonorizar la cabina. Implica un trabajo algo costoso y dificil. Hay que desnudar la cabina en su interior. El material empleado es el mismo utilizado para buscar igual resultado en las cabinas de los aviones.

Son placas de aspecto metálico que deben ser cortadas a la medida para agregarlas a la carrocería por su interior.

Se aplican pegadas en el interior de las puertas, cuidadosamente. El suelo y el techo también requieren de esa cobertura ya que son superficies muy amplias y se busca lograr una caja acústica lo más efectiva posible. Estos paños y recubrimientos adosados a la chapa también deben ser a su vez cubiertos por una tela especial de terminado asfáltico.

Una vez completo este particular y necesario proceso acústico hay que disponerse a disfrutar del equipo de audio y sonido.

El mismo puede ser un Pioneer con monitor, algo de marca y con una configuración actual: navegador, DVD y GPS. Puede ecualizar con un equipo Alpine. Se le agregan subwoofers, altavoces y amplificadores de marcas como Kipus, SPL y Power Audio.

Para alimentar el circuito puede sumar baterías, por ejemplo “Óptima” amarillas, que alimenten los componentes más alejados y el equipo central. Es posible asi contar con potencia extra durante unas tres horas, con el motor apagado.

Puede usar tres amplificadores, uno para los altavoces principales de 1800 W y dos más de 4 canales, uno para la bandeja trasera y otro para los parlantes de las puertas. Un amplificador chico se dedica exclusivo al canal central.

Una buena instalación debe contar con fusibles y capacitores en el circuito. Puede agregarle un monitor de 17 pulgadas en el compartimiento trasero (cajuela), una pantalla asi tanto puede reproducir la señal del equipo de audio, como los DVD y hasta el sistema GPS, por supuesto se puede sintonizar un receptor de TV.

Dando un paso más, hasta puede conectar la computadora y usar la pantalla como monitor de la misma. De tal modo usted pasa a contar con una “sala de sonido” sobre ruedas, con un equipo multimedia para darse todos los gustos, como se suele decir!

Para quien busca deleitarse con la música sin hacer participar a los transeuntes, esta es la modificación básica que se sumará a otras personalizaciones para hacer de su coche tuneado una extensión más que va diciendo a los demás que usted tiene un lugar particular en la diversidad humana y en la Era Tecnológica.

via: tuning.deautomoviles.com.ar