El Honda Civic Type R Mugen 200 es la última genialidad creada por el preparador oficial de Honda del que se fabricarán tan sólo 200 unidades para todo el mundo. Esta edición destaca precisamente por mostrar una agresiva estética dejando de lado ciertos elementos como novedades mecánicas.
Si nos fijamos en el modelo en cuestión, destacar que el Honda Civic Type R Mugen 200 destaca precisamente por incorporar un novedoso kit de carrocería con el que se ha conseguido una estética mucho más agresiva como solo Mugen sabe dar a sus Modelos.
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Sabemos perfectamente lo que estás pensando, y te equivocas. No es una variante aligerada y deportiva del Ferrari California, es el renovado y nuevo Lotus Elise. ¿Te has confundido? No te preocupes, porque nosotros también.
Las semejanzas con el modelo base del fabricante italiano con sede en Maranello son más que casualidad, y desde luego inadvertido no pasa. Por otra parte y para hacer algo de contraste, la trasera sigue siendo espíritu Elise. ¡Menos mal!
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Los prototipos como el Alfa-Romeo Pandion son sueños que desearíamos que se convirtiesen en realidad. En el Salón de Ginebra lo podremos ver, pero no será realidad sino despertar. Creedme que es realmente duro ver cómo uno de estas joyas es empujada por la moqueta como si se tratase de una máquina expendedora. Pierde todo el glamour. Sería como Penélope Cruz cortándose las uñas.
Afortunadamente, de momento sigue siendo un sueño. Se trataría de un deportivo de 2+2 plazas con un diseño muy orgánico: formas felinas, alargadas y aerodinámicas combinadas con detalles como su techo panorámico, que deja ver cómo el tablero emerge sostenido por una especie de formas vegetales.
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Se trata del Merc Cyborg -también conocido como el Cyborg Sensation Vehicle (C.S.V.)-, un coche inspirado en el concepto del Mercedes F400, el cual tiene la particularidad de no tener ni volante ni pedales, como los coches normales; justamente, el Merc Cyborg busca despegarse de la normalidad.
Además de tener un diseño formidable, este coche cuenta con la distinción de ser manejado con el cerebro a través de un casco especialmente diseñado que debe llevar el conductor que esté montado al vehículo. El impulso cerebral del conductor es recogido por el casco y es transmitido al vehículo, que responde acorde a él.
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Un elemento que no puede faltar en las preparaciones es un pedal de descanso tuning, además de proporcionar a nuestros coches tuning un aspecto más deportivo, resulta práctico y funcional.
Hoy quiero destacar el pedal de descanso tuning Ekken Hakai, un pedal que encaja bien con las preparaciones de diseño japonés. Es algo lógico, ya que Ekken es una marca de calidad especializada en todo tipo de accesorios y complementos tuning con look japonés.
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Las ventas en Europa, a finales de este mismo año, habrá tres motores diferentes disponibles: un diésel y dos de gasolina de 1,6 litros, todos ellos bajo la norma de emisiones Euro 5.
En lo alto de la gama se situará un nuevo motor de gasolina (MR16DDT) con inyección directa. Este motor es uno de los más potentes de su clase y desarrolla 190 CV y 240 Nm. La combinación de la inyección directa con un turbocompresor proporciona la respuesta esperable en un motor de 2,5 litros con la economía de un motor más pequeño.
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Esta nueva versión de Dodge está basada en el Dodge Challenger SRT8, por corazón alberga un V8 de 435 caballos de potencia y además del color, ofrece unos cambios estéticos llamativos.
Además de las magníficas llantas de aluminio de 20 pulgadas, en el interior podemos ver unos magníficos asientos de piel blanca que realizan un magnífico contraste con la carrocería. Como se trata de un modelo de edición limitada (400 unidades), cada uno incorporará una placa que acreditará su exclusividad.
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Onyx acaba de presentar una de esas preparaciones que por su calidad y el buen trabajo realizado sobre ella habría que recordar durante un buen tiempo, sobre todo cada vez que hablemos de un Bentley Coninental.
Pues bien, sobre este estupendo modelo de Bentley, Onyx Concept ha desarrollado un nuevo proyecto al que ha denominado como Continental Platinum GTO para el que ha desarrollado un completo kit de carrocería compuesto por un llamativo ensanchamiento, paragolpes, laterales, spoiler…
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Los híbridos están ya a la orden del día. Las necesidades económicas, el mercado, el aumento del precio de los carburantes… todo eso ya lo sabemos y está muy bien, pero… ¿y qué pasa con la competición?
Porsche no ha querido quedarse atrás y pese a que a la hora de competir en circuitos no es la eficiencia lo que más preocupa, ha presentado el 911 GT3 R Hybrid. Es lo que imaginas y lo que crees después de leer el nombre completo. Es, sin más, la variante híbrida del nuevo GT3 R.
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De los dos motores que están a la venta actualmente (1.0 VVT-i y 1.33 VVT-i Dual) sólo el primero tenía un cambio automático disponible. Con un poco de retraso llega ahora al mercado la versión automática del motor más potente del Toyota iQ (lo de “potente” es una forma de hablar…)
Al igual que el tricilíndrico de acceso, la transmisión automática es de tipo CVT (transmisión variable continua) con convertidor hidráulico de par. Toyota dice que tiene un arranque muy suave y que da buenas prestaciones y un consumo bajo. De hecho, ¡sigue sin pagar impuesto de matriculación!
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