En Estados Unidos, gracias a sus legislaciones, si una marca no saca un modelo en concreto, siempre habrá algún preparador que esté dispuesto a aceptar el reto de convertir ese coche en realidad. El Cadillac CTS Coupe se presentó el pasado año sin opción a optar por una carrocería convertible, pero para eso están ahí Droptop Customs.
En el SEMA Show de Las Vegas este preparador, conocido por sus versiones convertibles del Chevrolet Camaro y del Dodge Challenger presentará el Cadillac CTS Convertible, que como se ve en las recreaciones, no apunta malas maneras pese a no ser un “producto oficial”.
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Extravagantes modificaciones realizadas sobre un coche convencional que están más emparejadas con la curiosidad que con la utilidad.
Se trata de un Volkswagen New Beetle GLS 2.0 del año 1999 convertido en limusina, y que como podréis ver en las fotos, su interior ha sido adaptado para que al menos se disfrute del mínimo confort exigible en una limusina convencional, contando con elementos como un pequeño minibar, televisión, así como un pequeño cristal accionable eléctricamente para dividir la zona de pasajeros de la del conductor.
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No nos hagamos ilusiones, la imagen es una recreación hecha por la revista Autocar de cómo podría ser el próximo Ford Focus RS. Perfectamente podría ser así, pero me parece que nos quedaremos con las ganas. Aunque no tendremos que esperar mucho, ya que en el Salón de París veremos un anticipo del Ford Focus ST.
Al menos, eso es lo que se espera de Ford después de conocerse que el Ford Focus ST no cumple con la normativa Euro5 y hay que buscarle un sustituto cuanto antes. El motor T5 de origen Volvo ya se sabe que está descartado y los rumores, generalizados desde hace meses, es que el nuevo modelo equipará un nuevo motor Ecoboost 2.0 de unos 250 CV.
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El Audi A1 es uno de esos automóviles compactos que agradecen casi cualquier tipo de incorporación estética, en forma de alerones, partes de carbono y similares. No obstante, su relativamente reciente aparición en el mercado ha hecho que, de momento, no sean muchos los preparadores que se hayan atrevido con él.
El artista Frederico Franco ha decidido no esperar mucho más y nos deja su propia propuesta sobre lo que, para él, sería un bonito pack exterior del A1. Un nuevo difusor, cuatro escapes (en grupos de dos) y una banda trasera en carbono para la zona de las luces son partes de dicha propuesta. Las musculosas aletas, llantas y ruedas, redondean un trabajo que, de hacerse realidad, no dejaría indiferente a nadie.
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Desde Ingolstadt sigue adelante el totalmente nuevo Audi A6, que durante estos días está realizado intensas pruebas de desarrollo y continuidad, teniendo un éxito considerable pues al fin y al cabo, las fotos espía del modelo no cesan lo más mínimo.
En esta ocasión tenemos ante nosotros una vez más el prototipo de sobra conocido por toads las fotos espía que llegan con cuentagotas, dejando el diseño de las ópticas delanteras y parte del frontal totalmente al descubierto, pero escondiendo prácticamente todo el resto, incluyendo las luces traseras y toda esta parte.
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Debido a la crisis económica y los altos precios de la gasolina, las ventas de los grandes vehículos de Dodge sufrieron un duro golpe en los últimos años, pero la compañía espera revertir la situación con el lanzamiento de nuevos modelos.
Dentro de estos nuevos modelos se destaca el Dodge Durango 2011, que llegará al mercado antes de fin de año y aquí tenemos sus primeros teasers, que nos permiten tener una idea básica de como será el modelo completo.
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Después de mucho especular sobre el aspecto que tendría el restyling del Nissan GT-R para el año que viene, resulta que parte del contenido promocional del nuevo modelo ha salido a la luz.
Como era de esperar, se trata de pequeños retoques, que afectan a la zona delantera, (donde aparecen unos faros LED) y a la zaga, con un nuevo difusor que, según parece, aportará un 10% adicional de carga aerodinámica.
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La marca británica difundió ayer una supuesta filtración de parte de los modelos que presentará en el Salón de París y entre ellos estaban dos nuevas versiones del Evora: el Evora S y el Evora automático. Los fotógrafos espía de la publicación británica Autocar ya han cazado al primero de ellos de pruebas en Nürburgring, aunque parezca mentira puesto que es idéntico a un Evora normal.
Como en la práctica totalidad de los deportivos con una variante llamada “S”, los cambios se traducirán en una serie de mejoras para el motor. El bloque 3.5 V6 de origen Toyota del Evora recibirá turboalimentación, ya prevista en el diseño inicial del mismo, gracias a la cual la potencia pasará de ser 280 CV a 350 y el par motor subirá de 342 Nm a 406.
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Desopilantes aventuras de dos guardianes de la ley, Starsky & Hutch, tenían como co-protagonista a un coche que con su llamativo color rojo tomate perseguían a todos los malechores por las calles de California.
Hablando del coche en sí, se trataba de un flamante Ford Gran Torino, un emblema de los automóviles americanos en los años ‘70, que equipaba un potente motor Cleveland V8 que contaba con una cilindrada de 5.8 litros, otorgándole una potencia de 250 CV.
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Sport Wheels añade al Audi R8 dos programas de actualización para el ya potente motor del superdeportivo de Audi, que consiste en dos partes (a elegir) denominadas Stage 1 y 2. El Stage 1 ofrece 565 CV de potencia con un par motor de 560 Nm, es decir: 40 CV más que la versión de serie, y también 40 Nm más, gracias a una ECU reprogramada. Su precio es de 1.499 euros.
El Stage 2 nos ofrece 600 CV y 580 Nm de par, y, aparte del retoque recurrente a la ECU, incluye nuevos escapes deportivos y modificaciones del sistema de salida de gases. Su precio, lógicamente, también es bastante mayor: 5.689 euros.
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