En la parte interior actualizan los materiales con mejores calidades, consola central rediseñada haciendo juego con el color del exterior, y unas alfombras a juego.

El motor es un diesel 2.4 litros turbo, con una potencia de 122 CV y 360 Nm de par. El Land Rover Defender 2011, saldrá a la venta a partir del mes de marzo de 2011 en Reino Unido por un precio que será a partir de 24.995 libras (30.071 euros al cambio).

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Esta fue presentada en el Salón de Vehículos Comerciales de Hannover. La Cabina Simple se diferencia de la de Doble Cabina en muchos aspectos. Personalmente creo que esta variante tiene personalidad propia, es más deportiva y tiene una línea envidiable. El largo total se redujo, y la caja de carga ahora tiene 2,20 mm de largo, (1,55 mm la cabina doble).

En esta variante debuta el motor de 2.0 litros TDi con un solo turbocompresor de 122 CV y 163 CV, con la posibilidad de incorporar la tecnología BlueMotion, que permite reducir mucho su consumo final, que podría llegar hasta 6,9 litros.

La Cabina Simple se puede adquirir en Europa con tracción trasera o total, reductora (opcional), con seis airbags de serie + ESP. Volkswagen lanzará su nueva variante en la primera mitad de 2011. Por el momento no hay datos de su precio, pero en breve la firma dará todos los detalles.

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Junto a un diseño delantero agresivo, el sistema de iluminación y la amplia parrilla conforman un interesante conjunto estético. Las iniciales GMC se han colocado dentro de los faros posteriores, en lo que marca un detalle digno de mencionar. Incorpora los tradicionales guardafangos delanteros y posteriores, un sello de esta marca de General Motors.

La GMC Terrain 2010 incorpora llantas cromadas de 17″, aunque también pueden colocarse opcionalmente en 18 y 19″. El interior incluye materiales y detalles de gran calidad, como por ejemplo la distribución de los controles de aire acondicionado y de sonido, que se encuentran en el sector central del tablero de instrumentos.

En el caso específico de los asientos de esta GMC Terrain 2010 de General Motors, destacan sus tres grandes zonas verticales y el uso de materiales renovadores. El modelo viene con dos motores a elección: un básico de 4 cilindros y un V6. Un sistema de inyección directa que incrementa la potencia y reduce el consumo de combustible es parte de las características centrales de estos propulsores.

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En el salón de Detroit 2008, ha presentado éste modelo, llamado HX, que supone una nueva disminución e su longitud, por debajo del H3, y que se situa en los 4,34 metros.

Además la estructuración de su carrocería, lo hace parecer más un Pick-up que un todo terreno, aspecto que se ve agudizado por la exclusión de sus puertas traseras, dejando paso a tan solo 2 puertas de acceso. El motor es un 6 cilindros en V, con 3500 cc, y que desarrolla los 305cv de potencia.

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En el tuning exterior encontramos las siguientes modificaciones, Spoiler delantero con rejilla de aluminio, Iodos, Guardabarros ensanchados, Faldones laterales, Salida de escape Cañossilens, suspensión reducida.

Y lo demás a verlo por nosotros mismos, no se pierdan ninguna foto, que pueden surgir muchas ideas.

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Habitualmente estos términos designan a vehículos “utilitarios deportivos” o SUVs, los cuales han llegado a ser muy populares en los EEUU y también en varios otros paises, por ejemplo en los europeos.

El beneficio que tiene un coche de transmisión en las cuatro ruedas es que también se puede conducir con potencia únicamente en 2 ruedas en caminos normales y como 4×4 en caminos con nieve, hielo, superficies deslizantes, barro o pedregosos y flojos.

En respuesta a las críticas por parte de grupos civiles en contra del uso de grandes camionetas suburbanas (SUV) para los traslados cotidianos, los fabricantes de automóviles están intentando posicionar versiones de menor tamaño como vehículos ecológicos, con niveles de CO2 en sus emisiones de escape, más cerca de los niveles de autos convencionales que de grandes vehículos.

Por ejemplo, Citroen recientemente puso en el mercado el “C-Crosser”, sólo disponible con un motor diesel particularmente dotado con filtro especial y potencia frugal. Los nuevos modelos están siendo populares en Europa donde pequeños SUVs han llegado a ser más exitosos que los de tamaño mayor y con tendencia a ser una gran fuerza de venta, los vehículos 4WD en el futuro próximo.

Resumen: Cambiar las ruedas es la mejor forma de comenzar a personalizar una 4×4. Sin duda las llantas destacan a primera vista este tipo de vehículos.

Otros ejemplos son “Nissan Qashqai” y “Renault Koleos”, ambos combinan transmisión 4×4 y vehículos off-road limitados, con la versatilidad de los coches de pasajeros. J.D. Power Automotive Forecasting estima que los SUVs comprenden 1.5 millones de 18.3 millones de vehículos, el 8% del mercado automotor en Europa para el 2007, de esa porción 0.6% son pequeños SUVs.

El 2.4% son vehículos grandes y 5.3% de medida media. Para 2010 el segmento SUV se estima que crecerá al 10.1%, con un crecimiento medio al 7% y un gran deslizamiento al 2.2%. Para el 2014, el mercado de SUVs tiene la expectativa de aumentar al 11.2%, con un 7.6% para los de medida media y 2% en modelos grandes.

En el nuevo mercado total europeo estaría conformado por 21.9 millones de vehículos. Es una muy buena noticia para los talleres mecánicos. En los últimos años, los programas de la televisión como “Pimp My Ride” han aumentado su popularidad por sobreequipar o customizar autos con cosas tales como consolas, ruedas cromadas y motores rápidos.

Pero antes de que un propietario de 4×4 salga a equipar su propio vehículo, es mejor que considere seriamente adquirir un nuevo juego de llantas para 4×4. Donald Cheach, editor de Top Gear Malaysia, recientemente expresó:

“Lo primero que recomendaría, definitivamente, es un juego de mejores neumáticos. No hay nada malo en avanzar rápido con las modificaciones en la medida que se tomen las medidas de seguridad en todos los aspectos del vehículo.

Las ruedas representan un peso para el vehículo que muchas veces no se tiene en cuenta. Generalmente cuanto más liviano es el vehículo, más resultará la performance. La suspensión debería ser el paso siguiente, seguido por las mejoras en el motor.”

Ultimamente quienes buscan adquirir un SUV por acceder a las ventajas del 4×4, ya están concientizados con el ambiente y podrán encontrar en las nuevas propuestas de SUVs de tamaño chico y mediano, asi podrían decidir si en modificarlos o no.

fuente: tuning.deautomoviles.com.ar