La semana pasada el coche más caro del Mundo era un Ferrari, pues esta vez también. Se trata de un Ferrari 250 Testarossa de 1957. Se ha adjudicado en una subasta en Maranello por 12.150.000 dólares, al cambio 9.020.000 euros, a un comprador anónimo que pujó por teléfono. Tengo mis sospechas de quién puede haber sido.
Esta unidad fue utilizada para competir. Lo compró el italiano Piero Drogo para correr en los 1.000 kilómetros de Buenos Aires, quedó cuarto. Originalmente era blanco, y su segundo dueño, Allan Connell, le dejó como se muestra ahora, negro y con una banda en rojo. Sólo le falta el escudo de Batman en el capot.
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Realmente impresionante el nuevo SMS 570X Challenge de SMS Supercars, una impresionante máquina desarrollada por Steve Saleen, fundador de esta nueva compañía y ex-pilar de Saleen Automotive. Su nueva empresa está ofreciendo magníficos trabajos de los que ya hablamos en el post Saleen SMS 570 Challenger.
Como ya dije en su momento, el SMS 570X Challenger es una interpretación deportiva muy especial del muscle car Dodge Challenger, de sus características cabe destacar su motor V8 HEMI de 5.7 litros de 700 caballos, las nuevas suspensiones, los nuevos frenos o el compresor desarrollado por SMS.
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Puede ser fácilmente uno de los Mustang más hipermusculosos, que se han visto hasta el momento, mucho mas que Eleanor el Shelby Mustang que pudimos ver en la película 60 segundos.
Del capot sale una gran toma de aire para dar más potencia al compresor sin entorpecer excesivamente la visión (a diferencia de The Judge). Las ruedas son al viejo estilo y Los laterales reciben varios apéndices aerodinámicos y elementos diferentes como los retrovisores.
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Esta bestia parda que ven en pantalla es como un TSI pero aplicado al mundo del muscle car clásico y a lo bestia. Este Pontiac GTO del 70 tiene doble sobrealimentación mediante una pareja de supercargadores (o compresores) con carburación e intercooler que elevan la potencia del bicho hasta 1.300 CV. El conjunto del motor pesa unos 453 Kg.
Su propietario, muy avistado, rescató esta imponente máquina del asfalto de una granja donde permanecía en el más descuidado de los olvidos. Una vez salvado este magnífico Pontiac se puso manos a la obra para hacer realidad esta preparación que en caso de que nos falten caballos, ya que hay ocasiones que 1.300 es poca cosa podemos poner en acción el óxido nitroso para así elevar la potencia hasta los 1.600 cv.
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Este modelo especial conmemora la edición 1968 de los Dodge Dart y Plymouth Barracuda HEMI, último paquete de prestaciones que Chrysler ofreció a sus clientes, en una época donde no importaban tanto los consumos y donde la potencia bruta no era mal vista.
Contará con varias preparaciones oficiales para el 5.9 HEMI, variantes por las cuales sus porpietarios podrán decantarse para dopar el motor de su coche a su gusto.
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El Fiat 128 nace en Italia en el año 1969 reemplazando al mitico 1100, comenzando su construccion en Argentina en el año 1972, viniendo en versiones 4 puertas y familiar.
En sus principios el motor era de 1100 cm3 delantero y transversal con arbol de levas a la cabeza comandado por una correa dentada otorgando una potencia de 63 CV, luego en 1978 aparecen cambios en el interior y exterior (luces, parrilla y tablero) denominandolo 128 Europa.
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Aqui les dejo un simpático anuncio del Golf Citi comercializado en sudáfrica.
Debido a que en Europa no se comercializa, seguro que los sorprenderán las líneas del coche, pues se ve nuevo, pero no puede quitarse de encima el sino de ser un gemelo del famoso Golf Mk1. Veámoslo.
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Potencia americana en una de las marcas USA por excelencia, Pontiac, comparada con la potencia japonesa de un Subaru Impretza.
Aqui veremos una comparativa entre la visión de un coche deportivo en Japón, representada én un Subaru Impretza WRX Sti, y la potencia y deportividad americanas representadas por el Pontiac GTO. Veamos quien sale vencedor.
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No es usual realizar test sobre coches de época y tan antiguos. Pero sin duda es una curiosidad que siempre está bien de ver.
Los chicos de Tops Gear, de nuevo, nos ofrecen éste mini-documental de casi 10 minutos con varios de ellos. Disfrutalo…
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