Volkswagen Aqua concept, así se llama el concepto de aerodeslizador futurista con el que la compañía pretende competir con otras en este mercado. Creado con materiales altamente ligeros y durables, puede transportarse sobre lagos, ríos, aguas costeras o incluso en la nieve. Su diseño ha salido de manos de Yuhan Zhan, graduado en Diseño Industrial de la Universidad de Xihua.

Su motor primario funciona con una pila de hidrógeno, que pone en funcionamiento además el sistema de inflado para poder flotar en agua. En su parte trasera usa motores eléctricos que permiten tener control sobre la dirección y la aceleración. Este vehículo, premiado además en los Car Design Awards de China, se muestra lujoso y con capacidad para dos personas.

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Considerando esto, Volkswagen promete ser una de las marcas más destacadas del evento si nos basamos en las primeras imágenes oficiales del Golf R Cabriolet Concept, que será presentado en distintos salones a lo largo del año.

Dado que es un modelo concept todavía no sabemos si el coche será producido oficialmente, pero si observamos que cuenta con algunos de los mejores elementos de distintos modelos de la marca alemana la posibilidad no es tan descabellada.

Básicamente este modelo mezcla los mejores componentes del Golf R y el nuevo Golf Cabriolet, incluyendo el motor turbo cargado de 2.0 litros, que alcanza los 270 caballos de fuerza, y el sistema 4Motion all-wheel drive.

Gracias a estos avances, el Volkswagen Golf R Cabriolet Concept es el Golf convertible más rápido de la historia, con una velocidad máxima de 240 km/h (limitada electrónicamente) y una aceleración 0-100 km/h de solo seis segundos.

Como detalle interesante, en el interior del coche encontramos tres componentes destacados como la fibra de carbón, el aluminio y el cuerpo de Nappa, acompañados por pedales deportivos y detalles en negro brillante.

Junto al Volkswagen Golf R Cabriolet Concept, el Wörthersee Tour 2011 nos permitirá conocer otros modelos muy interesantes, como el Golf GTI 35 Edition y el Audi A1 clubsport quattro concept.

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Además, su extravagante diseño no deja a nadie indiferente, contando con una estructura hecha a base de aluminio (es por ello que pesa muy poquito, unos 850 Kg) y fibra de carbono. Una de las novedades más significativas que le encontramos es que se encuentra montado en posición central posterior, lo que es en gran parte una ventaja.

El Alfa Romero 4C Concept saldrá a la venta aproximadamente a lo largo del próximo año, en 2012, así que aún no tendremos que preocuparnos mucho por su precio de salida y la forma de conseguirlo. Eso sí, al parecer no tendrá todas las características que hemos conocido de su prototipo, será prácticamente igual y obviamente mejor.

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Por fuera podemos observar un heredero de la estética adelantada por el SEAT IBE 2010. Se observan unos faros delanteros divididos y completamente lineales, además de un parachoques delantero formados por tres entradas de aire, una central, y dos pequeñas en los laterales.

Además ambos modelos cuentan con una marcada línea lateral, que enfatiza una cintura alta y da más relevancia a la caída del techo. Por lo demás solo podemos observar que es un todocamino de un tamaño medio, posiblemente similar al próximo Audi Q3. El inminente Salón de Ginebra nos traerá más novedades, así que tranquilo todo el mundo que ya falta poco para saber algo más sobre el nuevo modelo de SEAT.

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Otro detalle interesante es que con una sola carga el Smart Forspeed alcanza una autonomía de 120 km, mientras que la carga rápida demora solo 45 minutos, lo que lo hace el vehículo perfecto para ir al trabajo o andar por la ciudad.

Como siempre decimos, este tipo de coches generalmente no tienen muchas posibilidades de llegar a las calles, y parece que los diseñadores sabían esto y por eso decidieron reemplazar el espacio para airbags con un puerto para smartphones.

A pesar de su dudoso destino, no podemos negar que el Smart Forspeed es un pequeño coche muy interesante que con algunas modificaciones podría convertirse en un éxito en las ciudades más congestionadas del mundo.

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El nuevo modelo de la firma japonesa quiere dar una nueva imagen a sus nuevos coches en 2011 con nuevas líneas más innovadoras y un concepto de lujo. En el caso del concept car, está basado en el Infiniti Essence, un cupe deportivo que se presentó en fase de prototipo en el año 2.009.

El interior y la mecánica se desconoce, pero se dará a conocer en la feria del automóvil, mientras nos conformaremos con las primeras afirmaciones de Infiniti sobre su nuevo Ethera, al que han definido como un diseño que mezcla elementos de cupé, sedán, hatchback e incluso de monovolumen.

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Esto se debe a que la compañía ha presentado las primeras imágenes oficiales del modelo Alfa de su esperado coche eléctrico Model S, que básicamente es un prototipo totalmente funcional de este esperado modelo.

Al realizar la presentación, Tesla explicó que en los próximos meses también será presentada una versión Beta del Model S sedan, que será el último adelanto oficial antes de la llegada a la calle del coche.

Como podemos ver en las imágenes, el Model S ha cambiado ligeramente desde la versión concept presentada en el 2009, destacando especialmente cambios en el para-golpes delantero, la parrilla y los faroles.

Mirando hacia el futuro, Tesla confirmó que continuará probando la versión Alfa durante todo el 2011 en distintas condiciones y seguramente pasará a la fase Beta a finales de año para entrar en producción en el 2012.

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A pesar de la importante diferencia en lo que a potencia se refiere, podemos decir que el 3.0 atmosférico ofrece unas prestaciones y unos consumos más que aceptables, pues estos últimos se sitúan en 8,5 l/100 km. A pesar de ello, quieren seguir mejorando y ya trabajan en un cuatro cilindros sobrealimentado por turbocompresor, algo que no se ve en la firma alemana desde el BMW 2002 turbo del año 1971.

Estamos acostumbrados a ver cuatro cilindros de gasolina atmosféricos, pero hoy en día las normativas de emisiones y los desorbitados precios de los carburantes obligan a apostar por el downsizing y la sobrealimentación, algo que acaba agradeciendo tanto el planeta como nuestro bolsillo, a pesar de que a los jeques árabes no les haga mucha gracia.

Con todo ello, podemos decir casi con total seguridad que la futura generación del BMW Z4 podría ofrecer un consumo que se situaría por debajo de los 7 l/100 km, lo cual sería toda una gran noticia para aquellos que están pensando en adquirirlo. Digo esto porque las prestaciones seguirían siendo las mismas, que nadie se piense que ahora van a sacrificar toda la esencia del descapotable.

Durante los próximos meses iremos conociendo más datos acerca de este nuevo planteamiento en la estrategia de BMW en lo que a motorizaciones se refiere. El downsizing ha tardado en llegar a la compañía bávara.

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Para su diseño, se han basado en la filosofía de “escultura fluida” de la marca, aunque con cierto estilo juvenil. Destaca la gran superficie acristalada, curvada en el frontal (según dicen, se inspira en el caso de los motoristas).

También nos llaman la atención las considerables nervaduras de los laterales y las llantas de 22’’, con neumáticos que muestran algunos detalles en naranja. El diseño quería otorgarle al coche un aspecto robusto, pero sin que pareciera “un furgón blindado”, como declaró uno de los diseñadores responsables en el proyecto.

El motor también merece una mención especial. Equipa un bloque 1.6 GDI turboalimentado, con 175 CV de potencia. Está incluido el sistema start&stop, y va asociado a una caja de cambios de doble embrague. Sus consumos medios son de 7.8 l/100 km en ciudad y de 5.88 l/100 km.

En cuanto al habitáculo, vemos que la conectividad es otras de las cualidades del Hyundai Curb Concept. El interior está lleno de pantallas táctiles, en las que podremos ver televisión 3D, hacer videollamadas y navegar por internet. Estas tecnologías están algo lejos de usarse en un coche actual de producción, pero no es imposible que en el futuro pueda implementarse lo que la firma coreana ha bautizado como Hyundai Blue Link Technology.

No se ha dado a conocer la intención de llevar a producción en serie al Hyundai Curb Concept, pero quizá este modelo pueda inpirar a un próximo crossover. O en su defecto, tomarse algún elemento en particular (mecánica, tecnología) para futuros vehículos Hyundai.

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Con este prototipo la firma británica mini y los diseñadores quieren mostrar su nuevo compacto deportivo de tres puertas. El Mini Concept Paceman tiene tracción a las cuatro ruedas. Las medidas: 4.11 metros de longitud total, 1,79 metros de ancho y 1.54 metros de alto.

El lanzamiento y la presentación oficial está prevista para el próximo Salón Internacional del Automóvil de Detroit, que se celebrará entre los días 10 al 23 de enero de 2011.

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