Hyundai ya ha enviado a algunos medios las primeras imágenes de la variante familiar del i40… ¡y es un Elantra! Confirmando lo que ya suponíamos después de ver las últimas fotos espía, la carrocería familiar del sucesor del Sonata en Europa será desarrollada sobre la de su hermano inferior, al menos en lo que respecta a la parte frontal. La trasera es lógicamente nueva, con un gran montante cuya forma se desliza a ambos lados siguiendo la curvatura descrita por el parabrisas.
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Fiat tiene previsto el debut en el Salón del Automóvil de Sao Paulo (Brasil) de una versión roadster conceptual del Fiat Uno, y lo presentará en la feria brasileña entre los días 27 de octubre al 7 de noviembre de 2010.
Aunque la idea era un diseño de concept car en un principio no descartan una producción limitada en serie para un futuro.
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Para empezar, lo de los 530 caballos parece más que seguro, aunque en algunos mercados el coche podría homologarse con 520 CV con gasolina 98. El par máximo se situará sobre los 645 Nm desde cerca de las 3.000 vueltas, pudiendo estirar el motor hasta la potencia máxima en las 7.500 vueltas. El coche tiene menos consumo, emite menos CO2 en ciclo combinado, y encima es más rápido en todas las mediciones de prestaciones.
El tiempo en el ‘Ring parece que ha sido de 7:20,9… hasta ahora. Si para el día 18 Suzuki-san no lo ha mejorado, se oficializará el lanzamiento del coche con ese crono, que hay que decir que es 6 segundos más rápido prácticamente que su récord actual, y está a sólo dos del tiempo oficial del bestial 911 GT2 RS. Pero lo curioso del tema es que en mi mensaje del e-mail pone “el coche puede ir todavía más rápido”. ¿Impresionado?
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Un prototipo para el cual es imposible pasar desapercibido es el Audi e-Tron Spyder Concept. Aunque la marca germana presentó dos prototipos algo similares no hace mucho tiempo, primero en Frankfurt en 2009, y a principios de 2010 en Detroit; este coche no deja de concitar la atención, pues a diferencia de sus “hermanos” no es eléctrico, sino más bien un híbrido diesel enchufable. No es seguro que se llegue a producir en serie, pero el hecho de que la marca de Ingolstadt haya desarrollado prototipos parecidos en un corto lapso, definitivamente da que pensar.
Usa la misma base del Audi R8 Spyder, pero con unas dimensiones más compactas. Es un deportivo biplaza bastante pequeño, con 4.06 metros de largo. Además es bajo, por la ausencia de techo, y la presencia de un reducido parabrisas frontal que se prolonga a lo largo de la línea lateral. De ancho tiene 1,81 metros, mientras que de altura sólo 1,11 metros.
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El Opel Junior se fabricará en Eisenach (Alemania), invirtiendo 90 millones de euros. Nick Reilly, el máximo responsable de Opel y Vauxhall dijo del Junior: “Este nuevo producto será un elemento importante en nuestra estrategia de crecimiento.”
Ira a la caza del Fiat 500, del Ford Ka, del Volkswagen Up! y del Mini-mini que se está desarrollando. El Junior tendrá su versión eléctrica. La parte delantera se ve un poco extraña por esa parrilla, el resto resulta bastante interesante.
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Kia ha lanzado nuevas imágenes oficiales de su nuevo mini coche eléctrico Pop unos días antes de su estreno oficial en el Salón Internacional del Automóvil de París 2010. EL nuevo coche superfuturista fue desarrollado por el equipo de diseño europeo de Kia, bajo la dirección de Peter Schreyer, jefe de diseño de Kia y el diseñador jefe de la empresa en Europa, Gregory Guillaume.
El mini coche Pop apenas llega a los tres metros de longitud total, 15 mm mas largo que el Toyota IQ, con puertas batientes en los laterales y espacio para tres ocupantes.
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Un joven estudiante de diseño del prestigioso IED de Turín llamado Liviu Tudoran, se ha animado a presentar un particular proyecto: un vehículo inspirado en los productos de Apple. Nos referimos al iMove, un prototipo bastante futurista con el cual este talentoso estudiante de apenas 20 años, se imagina la incursión de la célebre empresa tecnológica e fabricación de vehículos.
Como es fácil de imaginar, este concepto tiene propulsión eléctrica, más acorde con el futuro. Su autor asegura que para el diseño se ha inspirado en la actual línea de productos de Apple y sus minimalistas formas. ¿Identifican la semejanza? Francamente, yo no veo una similitud muy clara.
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Con solo una semana para su comienzo, Peugeot nos sorprendió al revelar las primeras imágenes y detalles de su esperado coche eléctrico EX1, que será presentado oficialmente durante el Salón del Automóvil de Paris 2010.
El nuevo modelo, creado para celebrar los 200 años de la marca, es totalmente eléctrico, y funciona gracias a un motor eléctrico en cada eje, que pueden desarrollar hasta 170 caballos de fuerza, gracias al paquete de baterías de litio-ion de 30kWh.
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Muchos son los eléctricos que hemos visto pero quizás ninguno tenga una apariencia tan deportiva como este pequeño modelo de tres ruedas perteneciente a la empresa Epic Electric Vehicles.
Si estás interesado en este modelo antes de anda decirte que ha sido bautizado como Epic Torq, modelo que viene equipado con un motor eléctrico cuyo rendimiento es superior a los 200 caballos.
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No es muy común ver Hot Rods europeos. Este tipo de cultura se desarrolló en los Estados Unidos y básicamente, aunque con alguna excepción, se hace sobre modelos europeos. El diseñador Mikael Lugnegård no piensa igual que el resto y ha creado este prototipo de belleza en 3D, el Audi Gentleman’s Racer Hot Rod.
Las líneas clásicas de coches como el Ford ’32 y similares dejan paso a unas líneas más modernas y actuales, pero que siguen conservando los genes de la cultura Hot Rod más pura. Chop top para el techo, un largo capó con supuestamente un V10 a escape libre heredado del Lamborghini Gallardo y como no, ruedas sin carenar y completamente al aire.
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