Enmarcados en este contexto presentamos el siguiente proyecto de un creativo alemán el cual cuenta con la particular de encontrarse desarrollado con materiales sumamente económicos algo que solemos destacar en cada una de nuestra presentaciones, se trata de modificaciones en goma espuma y cartón, algo increíble para el resultado que logra.

Mediante las imagines las cuales desarrollamos de forma dispositiva se encuentra que nuestra capacidad de adaptar las formas esta limitada por un carácter imaginativo ya que este creativo logra cambios sustanciales y notables desde el concepto mas precario que se pueda imaginar.

El proyecto demuestra ensanches, estilización lateral y como elemento particular las dimensiones de sus llantas, las cuales disponen de una llanta de un rodado notoriamente mas grande la cual es implementada mediante un cambio drástico en la suspensión y caracterización del guardabarros trasero.

Sus interiores algo que parece completamente imposible son mejorados de una forma increíble matizando la amplitud del habitáculo con terminaciones de un alto lujo, el creativo opto por transformar el coche de manera drástica creando así un nuevo vehiculo completamente original sin elementos que imitan o refieran a nada conocido, a no ser su parte frontal la cual caracterizada por una parrilla amplia en cromado refiere al conocido Audi o su reforma trasera donde encontramos un corte similar a la serie 6 de BMW.

El interior como argumentamos se caracteriza por el alto lujo en dicho contexto encontramos detalles de Swarovski una capacidad creativa que implementa el concepto mas destacado del coche convertir un ejemplo de la industria automotriz en una joya rodante.

Lo mas increíble de este coche como apreciamos en las imagines se encuentra en su confección los materiales y la forma en la cual es logrado no deja de sorprendernos, además de encontrarle una brillante utilidad para la goma aislante utilizada generalmente en la confección de aislamientos térmicos para casas hoy con la utilidad de aislar el sonido y brindar una propuesta consistente y de sencilla manipulación.

via: eltuning.com

De Tomaso había producido un coche de calle con esta disposición, el Vallelunga, pero por lo demás coches diseñados por el camino casi de manera uniforme con motor delantero, los vehículos de tracción trasera. El Miura fue un creador de tendencias, el que hizo el diseño de motor central de rigor entre los dos asientos superdeportivos de alto rendimiento. Lleva el nombre de la hacienda española Miura, que los toros tienen un instinto de ataque proverbial.

Motor

• Configuración: V12 de 60 grados, DOHC
• Cilindrada: 3929cc
• 350 CV (261 kW) a 7000 rpm (Base)
• 370 CV (276 kW) a 7.700 rpm (S)
• 385 CV (287 kW) a 7.850 rpm (SV)
rendimiento

• Velocidad máxima: 288 km / h (179 mph)
• 0-100 km / h: 5,5 segundos
• Cuarto de Milla: ~ 14 segundos

via: netcarshow.com

Se denominan Bentley Continental GTC 80-11 y, en su versión más potente, Bentley Continental GTC Speed 80-11. No busquéis una complicada explicación a su nombre, 80 indica el número de unidades y 11 el año, aunque realmente las primeras unidades llegarán en otoño del año actual.

De hecho ni podemos denominarla una edición demasiado exclusiva tratándose de este modelo tan exclusivo. A su lado las 300 unidades del Fiat 500 by Diesel en España resultan mucho más diferenciadas del modelo habitual.

Estas edición especial se diferencia por una selección de detalles concreta del catálogo de Bentley, añadiendo algún detalle exclusivo de la versión. En el caso del GTC 80-11 (en la foto) incorpora unas llantas de 20 pulgadas y 14 radios de color gris efecto diamante, mientras que las GTC Speed 80-11 son también de 20 pulgadas pero con un diseño diferenciado que además deja entrever las pinzas de freno rojas.

Su exterior estrena un color negro Midnight, exclusivo de la edición especial. En el interior encontramos cuero negro con detalles en blanco como las costuras, acompañadas de detalles en aluminio (como los pedales deportivos perforados en ambas versiones) y la placa identificativa con el texto 80-11 Edition en la consola central.

via: motor Pasion. Com

El nuevo deportivo cuenta con un propulsor eléctrico de sólo 150 CV, de 226 Nm de par, pero con el peso pluma que tiene, que es solo 830 kg, aunque no lo parezca, podrá llegar a los 100 km/h desde 0 en tan solo 5 segundos.

Tendrá además un conjunto de baterías de 24 kWh que le permitirán rodar 160 kilometros, recargándose al 80% en 20 minutos gracias al sistema de recarga rápida de Renault. Su interior aún es conceptual, sin embargo esperamos que se convierta en más que un prototipo y sea de producción, quizás Renault tiene aún mucho que ofrecernos.

via: coches-es. Com

Antes de seguir, la verdad hay que destacar la calidad con la que Alpina dota a todos sus Modelos, calidad que se ha sabido plasmar con mucha habilidad en este nuevo modelo de BMW con elementos como el nuevo paragolpes delantero así como el enorme difusor trasero plano en el que se instalan cuatro colas de escape.

Algo muy característico que no puede faltar en cualquier Alpina son las llantas multirradio que vuelven a aparecer en este modelo en un tono plateado mate con el logo de la marca en el centro.

Ahora bien, quizás lo más interesante sea el aumento prestacional que se ha llevado a cabo sobre el motor V8 de doble turbo y 4.4 litros de cilindrada con el que se ha conseguido una potencia final de 500 caballos y 700 Nm de par máximo con el que su propietario podrá acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.7 segundos o alcanzar una velocidad máxima cercana a los 300 km/h

via: tuning Spain. Es

Sin dudas el caso más importante de la actualidad es Tesla con su coche deportivo Roadster, totalmente eléctrico, que se espera tenga un gran éxito de ventas en los próximos años, especialmente con el lanzamiento de un nuevo modelo sedan.

Otro ejemplo interesante es Mercedes Benz, que hace algunos días sorprendió a todos con la presentación del Mercedes Benz SLS AMG E-Cell Prototype, un coche totalmente eléctrico que promete la misma potencia que los coches normales de la compañía.

Esto queda registrado claramente cuando descubrimos que este modelo concept ofrece 526 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos.

Durante la presentación AMG dijo que el cambio de gasolina a electricidad no requirió grandes modificaciones al cuadro de aluminio, y se destacó que el coche mantiene casi la misma distribución de peso.

El E-Cell utiliza baterías de polímero de litio-ion que se almacenan dentro del túnel central del coche y detrás de los asientos. La ubicación de las baterías ayuda a bajar el centro de gravedad de todo el vehículo.

Cada una de las ruedas cuenta con su propio motor eléctrico, que puede rotar a 12.000 RPM. Como detalle interesante, el EV utiliza los frenos de cerámica, que permiten ahorrar peso y recapturan energía para cargar la batería.

via: motor Mas. Com

M&M dispone ya de un 55,2% de capital en Mahindra REVA. Con esta compra, Mahindra comienza su iniciativa de movilidad sostenible, poniendo en marcha los proyectos de desarrollo de tecnologías verdes, que lleva ya 10 años desarrollando. Conocemos vehículos de esta marca híbridos como el Scorpio y Alfa Hidrógeno, dispone de una flota piloto con un motor 100% biodiesel y fue la primera en lanzar tecnología micro-híbrida en la India.

Gracias a esta compra, Mahindra dispone de toda la tecnología de REVA, que ya ha lanzó modelos de vehículos eléctricos en el Salón de Fráncfort, como el NXR y el NXG, con muy buena acogida en el mercado. REVA dispone de la mayor flota desplegada de vehículos eléctricos en el mercado mundial actual, disponible en 24 países en Europa, Asia y América central y del sur con más de 3.500 de sus vehículos en carretera y datos acumulados de más de 100 millones de kilómetros de experiencia de usuarios.

via: Motor pasion. Com

Todavía se desconocen bastantes puntos sobre esta nueva creación, aunque ya nos consta que debajo de su capó alberga un motor de 2.5 litros Turbo que desarrolla una potencia de 405 CV, esta potencia se ha obtenido gracias especialmente a un nuevo turbo denominado KKK26, así como a unos nuevos pistones y a un nuevo arbol de levas diferente. Se ha mejorado también la motricidad del vehículo, y para ello se ha utilizado un sistema de tracción integral Haldex y dos autoblocantes, y el resultado es verdaderamente asombroso.

En cuanto al resto de las mejoras mecánicas, se han centrado para conseguir que el vehículo sea más rápido, como por ejemplo: dispone de amortiguadores más firmes, también de una dirección más directa entre otros más…….

Y para rematar este excelente trabajo, se le ha dotado con frenos Brembo de alto rendimiento de 380 mm y seis pistones delante y 330 mm y cuatro pistones detrás. Hasta en las ruedas se han tenido en cuenta los detalles, ya que dispone de las Pirelli P Zero de medidas 235/35 ZR con llantas BBS de 19 pulgadas. Aunque la finalidad de este nuevo proyecto no sea la de competir, tal y como se puede apreciar capacidades no le faltan.

via: Coches lujo.net

Como son también sus prestaciones. Y sólo las estamos leyéndolas, imagino que viviéndolas el ataque al corazón estará más previsto. Mucha potencia, poco peso y el saber hacer de Hennessey Performance llevan al Hennessey Venom GT hasta los 440 km/h, con una aceleración en el 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) de sólo 2,4 segundos.

Los encargados de contrarrestar estas prestaciones son unos enormes discos de freno de 14 pulgadas, con pinzas de 6 pistones en el eje delantero y de 4 pistones en el posterior.

Unas prestaciones de locos que se me antojan bastante difíciles de conseguir para manos que no sean realmente expertas en el arte de conducir máquinas de este estilo. Si todos los datos puestos sobre la mesa son ciertos y desde Hennessey Performance han sabido hacer que el coche traslade toda esa potencia al suelo sin perder tracción y con la estabilidad necesaria para mantenerlo dentro de la carretera, vamos a estar delante de un coche que dará mucho que hablar, estoy seguro.

El precio, de momento, es el que anuncia la propia marca, 438.000 euros, muy por debajo de coches de similares potencias y prestaciones, aunque eso sí, seguro que mucho más lujosos.

via:  Motor pasion. Com

De momento Ferrari no ha comentado nada más al respecto, excepto que su nuevo coche llevará un motor V6. Lo único que sabemos es que para ver la nueva creación de Ferrari tendremos que esperar a septiembre, pues hará su debut en el Salón de Paris.

El modelo que aquí os presentamos es el F250, un deportivo diseñado por Idries Noah y que posiblemente se asemeje al nuevo deportivo de Ferrari.

Via: Blog. Motor21. Com