Durante estos días poco a poco el proyecto de los constructores independientes y diseñadores italianos está tomando forma, y dentro de no mucho tiempo tendremos ante nosotros a todo un exótico italiano de primera categoría. Y por supuesto, hecho estrictamente a mano, sin ninguna cadena de montaje robotizada de por medio. Suena bien, ¿no?

Por ahora, los detalles al respecto del coupé son escasos. Sabemos que Mazzanti Automobili tiene en mente construir un máximo de 5 unidades, todas ellas con detalles exclusivos y únicos para los clientes a los que estén destinados, y homologados para circular por carretera. Si bien no se sabe nada oficial sobre el contenido del vano motor, muchos especulan con un V8 de origen Maserati, una opción viable y desde luego más fiable que un V8 de Ferrari, por ejemplo.

Construido en aluminio, el coupé 2+2 verá la luz muy pronto, pero mientras tanto nos tendremos que conformar con este anticipo.

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A pesar de estar constituido por una carrocería de cinco puertas, este automóvil ostenta un diseño muy deportivo basado en el modelo de serie, el Focus ST, con detalles personalizados. La diferencia con la versión de calle es que ha sido inicialmente homologado para carreras de turismo americanas y canadienses. Únicamente podrán reservar este vehículo aquellos pilotos profesionales, aficionados y también usuarios habituales de los circuitos.

Dotado con un motor EcoBoost de 2.0 litros, dispone de jaula antivuelco acorde con las normas de la FIA, frenos mejorados y suspensión dura para pista. Por el momento se tiene pensado insertar este producto únicamente a mercados pertenecientes a América del Norte, donde competirá en todo tipo de series y carreras.

El Focus ST-R fue construido luego de un intenso trabajo por parte de Ford Racing junto al grupo de ingenieron de Ford’s Performance Vehicles, para conseguir una máquina con la capacidad de competir en una amplia variedad de campeonatos.

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Bajo el capó, Jaguar ha instalado un propulsor 3.0 litros V6 con turbocompresor, unido a un motor eléctrico que en combinación da una potencia final y neta de 468 caballos. Estamos ante un coupé híbrido y deportivo con mayúsculas, ofreciendo una buena eficiencia para las cifras que ofrece, acelerando de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.4 segundos.

Estas cifras son muy cercanas al Audi RS5 y al actual BMW M3, dejándonos entrever dónde más o menos estaría el coupé una vez llegue a producción.

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Tras cuatro años de desarrollo, los ingenieros de Honda han conservado la versatilidad de la serie anterior, pero aumentado su espacio interior y el volumen del maletero.

Bajo su capó un propulsor totalmente nuevo, un 2.2 litros diesel, con una potencia de 150 Cv y 350 Nm y dos opciones de gasolina con un 1.4 y un 1.8 litros i-VETC, con caja de cambios manual de seis velocidades o automática de cinco.

El nuevo modelo del Honda Civic, se producirá en la factoría inglesa de la firma automovilística Honda en Swindon.

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El kit de potencia incluido en el M3 cuenta con el sistema supercharger SK III “Sporty Drive”, el cual suministra almotorV8 una buena cantidad de CV extras que elevan la potencia hasta unos desmesurados 720 CV (300 CV más que un M3 de serie) y el parmotormáximo hasta los 700Nm. Además, G-Power ha aumentado el desplazamiento delmotorhasta los 4,6 litros.

El juego de llantas con 20 pulgadas de diámetro va calzado con neumáticos Michelin Súper Sport de dimensiones 295/25 ZR en el eje trasero y 255/30 ZR en el eje delantero. El sistema de frenado está compuesto por unos frenos cerámicos de 6 pistones y 396 mm delante y de 4 pistones y 380 mm en las ruedas traseras.

La carrocería cuenta con un nuevo kit aerodinámico y ha visto como varias de sus partes originales han sido sustituidas por unas nuevas fabricadas en fibra de carbono.

El kit de G-Power tiene un precio inicial de 35.000 euros sin instalación ni impuestos, pero si además colocamos el capó de nuevo diseño y la tapa del maletero con el spoiler incluido el precio puede ascender a los 40.000 euros.

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En lo relativo a sus mecánicas, no habrá novedades: dos serán las posibilidades, un 1.0 de 69 CV y tres cilindros y un 1.2 de 85 CV. Un punto bastante destacado de estos dos motores serán sus reducidos consumos, homologando 4,2 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 99 gramos por kilómetro en el motor menos potente y 4.7 litros/100 km (con emisiones homologadas de CO2 de 109 g/km) en el caso del 1.2 de 85 CV, del que se ofrecerá también una versión EcoDynamics de bajo consumo que se quedaría en consumos y emisiones muy similares a las del motor más pequeño.

El Kia Picanto 3 puertas estará a la venta en el Reino Unido desde Septiembre.

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Bajo el capó, encontramos un motor V8 de 5 litros similar al del Ford Mustang GT pero potenciado hasta los 700 CV gracias a un compresor de Ford Racing, nuevo árbol de levas y a un nuevo sistema de salida de gases firmado por Bassani con corte electrónico.

La suspensión ha sido rebajada en altura, utilizando amortiguadores Eibach y las llantas fabricadas en tres piezas traen la rúbrica de Forgiato, con 21 y 22 pulgadas de diámetro y calzadas con neumáticos Pirelli P-Zero Rosso en medidas 295/25R21 para el tren delantero y 335/25R22 para el trasero. La carrocería está decorada en un llamativo tono CandyAppleRed Pearl.

Muy buena la intencion de esta empresa ya que este vehículo será fabricado para ser subastado y lo recaudado en dicho acto será destinado a beneficio del hospital St. Jude para su cruzada contra el cáncer.

via: tuningspain.es

Enmarcados en este contexto presentamos el siguiente proyecto de un creativo alemán el cual cuenta con la particular de encontrarse desarrollado con materiales sumamente económicos algo que solemos destacar en cada una de nuestra presentaciones, se trata de modificaciones en goma espuma y cartón, algo increíble para el resultado que logra.

Mediante las imagines las cuales desarrollamos de forma dispositiva se encuentra que nuestra capacidad de adaptar las formas esta limitada por un carácter imaginativo ya que este creativo logra cambios sustanciales y notables desde el concepto mas precario que se pueda imaginar.

El proyecto demuestra ensanches, estilización lateral y como elemento particular las dimensiones de sus llantas, las cuales disponen de una llanta de un rodado notoriamente mas grande la cual es implementada mediante un cambio drástico en la suspensión y caracterización del guardabarros trasero.

Sus interiores algo que parece completamente imposible son mejorados de una forma increíble matizando la amplitud del habitáculo con terminaciones de un alto lujo, el creativo opto por transformar el coche de manera drástica creando así un nuevo vehiculo completamente original sin elementos que imitan o refieran a nada conocido, a no ser su parte frontal la cual caracterizada por una parrilla amplia en cromado refiere al conocido Audi o su reforma trasera donde encontramos un corte similar a la serie 6 de BMW.

El interior como argumentamos se caracteriza por el alto lujo en dicho contexto encontramos detalles de Swarovski una capacidad creativa que implementa el concepto mas destacado del coche convertir un ejemplo de la industria automotriz en una joya rodante.

Lo mas increíble de este coche como apreciamos en las imagines se encuentra en su confección los materiales y la forma en la cual es logrado no deja de sorprendernos, además de encontrarle una brillante utilidad para la goma aislante utilizada generalmente en la confección de aislamientos térmicos para casas hoy con la utilidad de aislar el sonido y brindar una propuesta consistente y de sencilla manipulación.

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Exteriormente el nuevo Ka se reconoce por las ópticas, parrilla y paragolpes modificados. Dependiendo del nivel de terminación todos los elementos están pintados, ganando visualmente bastantes puntos. En la zaga lo más llamativo es la incorporación de ópticas con carcasa transparente mientras que en el habitáculo se han mejorado algunos materiales y la instrumentación es completamente nueva.

Entre lo que no se ve hay que destacar los cambios realizados en la suspensión para hacerlo más confortable. Los que siguen como siempre son los motores, con el 1.0i Flex de 72 CV como opción básica y el 1.6i Flex como variante más prestacional. Los precios y otros detalles se sabrán un poco antes de su comercialización, aunque en los próximos días ampliaremos la información con una galería más completa, versión Sport incluida.

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Destacan en el exterior, paragolpes delantero totalmente rediseñado decorado en dos tonos y cargado de luces tipo LED, un nuevo capó fabricado en Kevlar que estrena salidas de aire, pasos de rueda más generosos, faldones laterales más grandes y un paragolpes trasero de nuevo diseño que aloja un difusor y la triple salida de gases colocada en posición central.

Por el interior destacan pedales de aluminio, un novedoso sistema de iluminación para los umbrales de las puertas y alfombrillas de cuero para el piso del habitáculo y el maletero, lamnetablemente, estas fotos no nos han llegado.

Contemplen el exterior que vale la pena.

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