La empresa B&B ha decidido ofrecer a los compradores del GTI Edition 35 una serie de modificaciones, centradas básicamente en la mecánica. Quizá lo más destacable de todo sean las tres etapas de potenciación ofrecidas, todas ellas muy suculentas. La básica eleva su potencia hasta los 310 CV y 420 Nm simplemente por la modificación de la presión de soplado. En la segunda etapa se obtienen 326 CV y 450 Nm con ayuda de una reprogramación de la electrónica y nuevas tomas y conducciones de aire.

El último escalón permite obtener 362 CV del motor 2.0 TFSI, con un par máximo de 510 Nm. En este caso se han realizado más cambios: el turbo es completamente nuevo, se han sustituido las entradas de aire, los escapes son nuevos y se ha mejorado el intercooler. No han comunicado las mejoras en las prestaciones en ninguno de los tres casos, pero sí se conoce el precio: 1.198 €, 2.798 € y 9.950 € respectivamente. En relación precio/ganancia de CV, la propuesta más económica es sin duda la primera.

Estos no son los únicos cambios que B&B ofrece. Junto con la escalada de potencia, es lógico ofrecer cambios en el chasis para adaptarlo a las nuevas exigencias del motor. Así, se ofrece una nueva suspensión mucho más deportiva a un precio de 298 €, aunque también se da la posibilidad de montar una de tipo coilover. También se oferta un nuevo equipo de frenado con pinzas de cuatro o seis pistones, cuyo precio parte de los 3.795 €.

La fuente no cita ninguna modificación más, pero en las fotografías se ven unas nuevas llantas pintadas a juego con el color de la carrocería cuyo diámetro debe ser de al menos 19 pulgadas. En todo caso, las modificaciones resultan sumamente atractivas a la hora de obtener un buen pico de potencia extra. Además, me aventuraría a decir que estos cambios son perfectamente aplicables en el GTI estándar, que tiene 211 CV pero comparte la mayoría de piezas con este bloque de 235 CV.

via: diariomotor.com

La membrana que contiene es de mica y polímero, la mica tiene unas particularidades que la hacen un material adecuado para la membrana, es elástica y resistente al calor. Sin duda, una de las características que más me han llamado la atención son las rejillas en forma de llantas Momo.

Rendimiento de 92 sB, potencia de 100 vatios RMS y ofrece una ampliadísima respuesta de frecuencia que va de 335 a 23.000 Hz. ¿Qué más se puede pedir?, El precio, 245 euros.

via: tuningarea.com

El trabajo fue hecho durante, aproximadamente, dos semanas, el tiempo para diseñar la aerografía, plasmarla y ponerle luego una capa translúcida encima que sirviera como laca de protección.

Lo presentaron al concurso californiano de Pebble Beach, un evento de diseño y moda sobre ruedas, donde se llevó la mayoría de las miradas.

Para mi una verdadera locura.

via: tuningspain.es

Supuestamente, a parte del ahorro energético, al ser de led’s, como todo el mundo sabe es su principal característica, estos faros se pueden conectar de varias formas, directamente al motor, y así cuando encendamos el motor que se enciendan estos o ponerlos como luces de cruce.

Las medidas de estos nuevo faros son 90 de profundidad y 220 de ancho. Como se pueden ver en las fotos los faros están formados por una fila de cinco led’s cada uno y la verdad, en otro modelo de coche, sería cuestión de verlo, pero en esta nueva versión de BMW serie 3 se quedan muy muy bien.

via: tuningspain.es

Decimos que en modelos masivos porque el sistema fue utilizado oficialmente por primera vez en el Superamerica, una edición limitada de coches basados en el 575 diseñada por Fioravanti.

Sobre el mecanismo podemos decir que, gracias a un sistema que permite mover varios segmentos al mismo tiempo, el techo rígido puede ser puesto o guardado en 15 segundos, mucho menos que cualquier techo de lona producido por la compañía.

via: motorvip.com

La combinación coche/color me parece muy acertada y todo un toque de elegancia…

A continuación les dejo una galería con más fotos, que son tomadas por un aficionado, pero realmente de muy buena calidad.

La gama de motores estará conformada por motores TDI y TSI entre 122 y 200 cv de potencia y seguramente llegara en el fututo (si tiene el éxito esperado) algún modelo con un motor aun mas potente.

Una de las comodidades de este nuevo modelo, es que cuenta con el sistema DDC que nos permite configurar el coche en modo Normal, Sport o Confort.

Ahora los dejo así disfrutan de estas nuevas imágenes.

Y para seguir completando las cosas, aca les dejo al Volkswagen Scirocco en accion.

via: motorpasion.com

Preparensen, por que acelerar de 0 a 100 en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 204 km/h. lo que lo hace un excelente deportivo.

A continuación les dejo una galería para que puedan ver el interior, el motor y algunos detalles del exterior.

via: motorpasion.com

Parece una versión bastante exagerada, tanto su frontal con una defensa tan ancha y esa gran parrilla negra, como su trasera con un alerón, difusor y escapes más propios de un preparador externo que de una versión oficial.

De ser cierto, seguro que en los próximos días tendremos confirmación por parte de Ford y resolveremos además las dudas, de momento la apuesta más creíble son unos 280 caballos con tracción delantera.

via: motorpasion.com