Desde las ruedas de piedra de los tiempos primitivos hasta las chispeantes ruedas de aleación o las de cromo del Siglo XXI, las ruedas han recorrido un largo camino en las formas que le han dado apariencia a los vehículos. Los dias en los cuales manejar un vehículo era una mera necesidad ya han pasado.
Con las tecnologías actuales a nuestra disposición, el énfasis en el estilo y el lujo ahora es lo que más importa. Uno puede personalizar su vehículo eligiendo ruedas de acero, de cromo, ruedas de aleación, ruedas caladas, ruedas cromadas a la antígua o cubiertas con polvo. Invertir en ruedas personalizadas cuesta entre 1500 y 1600 dólares.
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Hay pocas marcas en el mercado que puedan presumir de que todos sus vehículos históricamente han irradiado deportividad y elegancia. Tan solo las marcas fabricantes de grandes berlinas o coches de lujo se pueden permitir ésta licencia.
Sin embargo, una marca como BMW, la cual se encasilla en un segmento por debajo de éstos últimos, aunque ciertámente por encima de la media, ha logrado imprimir desde sus primeros E30, en la clase 3, una elegancia que siempre a ido unida a una deportividad, que pocas marcas de su segmento han sabido continuar en el tiempo.
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Cuando se trata de adquirir llantas, la principal intención es agregar clase y estilo a su automóvil. Hay unas pocas cosas que pueden agregar estilo a sus ruedas, incluyendo a la medida de las llantas y su color para ir rodando por ahi.
Nunca se ven camionetas o camiones con ruedas de 28 ó 30 pulgadas como se pueden encontrar hoy autos con llantas de 20 pulgadas. Para el color, ahora se trata del negro, las llantas negras.
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Cambiar el tamaño de los neumaticos y las llantas es una modificacion casi obligatoria en cualquier preparación tuning actual.
Pero esta modificación no debe tomarse a la ligera ya que la nueva medida tiene que ser equivalente a la anterior para evitar problemas no deseados.
Lo primero será:
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