El nuevo integrante de la familia Peugeot estará disponible a partir de tercer trimestre de 2012 en nuestro país con tres motores: uno Diesel 1.6 HDi de 115 CV y dos nafteros; el nuevo 1.6 de 115 CV y 2.0 de 144 CV. Asimismo, se ofrecerá con caja manual de cinco velocidades o automática de cuatro.
Es la evolución del Toyota MR2 Sport Hybrid que se presentó en el Salón de Tokyo del año pasado, pero de este concepto no queda ni la más leve reminiscencia estética, sólo la idea de una mecánica híbrida con motor central y corte deportivo.
El motor será un 3456 cc V6 de gasolina que entregará 245 CV, muy probablemente el 2GR-FXE que utilizan el Lexus RX 450h y el Toyota Highlander Hybrid. Irá montado en posición central y transmitiendo su fuerza a las ruedas traseras. En el eje delantero irá un motor eléctrico de 50 CV que sumarán un total de 295 CV, que fíjate tú que casualidad, es la misma potencia del RX 450h.
Audi acaba de desvelar que tendrá una edición limitada de 333 unidades del Audi R8 GT, pero en versión Cabrio. Ya vimos el año pasado el R8 GT “normal”, también limitado a 333 unidades. Resumiendo, son R8 que han ganado potencia y han bajado peso, por lo que son los más radicales para carretera.
Es interesante ver como día a día los automóviles adquieren características únicas, tal es el caso de este nuevo vehículo que te dejará impresionado y de seguro querrás uno. Sí, ya está aquí el Audi R8 GT Spyder, un descapotable como el coupé del cual tiene su base, solo que reemplaza sus partes más pesadas por planchas livianas de carbono. Y, sorpréndete, su motor V10 5.2 litros, por ser un motor de carrera larga, produce 540 Nm (55,10 mkg) de par máximo a 6,500 rpm, algo realmente increible.
El McLaren MP4-12C por fin nos muestra sus datos técnicos y prestaciones, que no hacen sino confirmarnos lo buen coche que es. Equipa un motor V8 twin-turbo de 3.799 cc de cilindrada, ubicado longitudinalmente, y fabricado en aluminio. Entrega una potencia de 600 CV a 7.000 rpm, aunque puede estirarse hasta las 8.500 rpm. Con su par máximo de 600 Nm, constante entre 3.000 y 7.000 rpm; deriva la potencia a las ruedas traseras gracias a una transmisión de siete marchas.
Este coche tiene además un reducido peso en vacío de 1.336 Kg, gracias a una estructura hecha de fibra de carbono y aluminio. Por si fuera poco, con las opciones de reducción de peso se pueden disminuir 35 Kg extra. En cuanto a las dimensiones, la longitud es de 4,5 metros, la anchura de 1.9 y la altura de 1.19 metros.
El Porsche Panamera S Hybrid demuestra nuevamente que Porsche puede hacer coches de altísimo nivel que a su vez sean deportivos y que a su vez tengan más controlado su consumo.
La disposición híbrida de este Panamera no dista prácticamente en ningún aspecto de la del Porsche Cayenne S Hybrid que ya hemos probado. Es decir, se compone de un motor V6 sobrealimentado que entrega 333 CV de potencia y un motor eléctrico de 47 CV. Pueden operar en cualquiera de las combinaciones, de forma independiente o combinados según las circunstancias.
Hasta el momento el Bugatti Veyron era considerado el coche más poderoso en las calles gracias a sus 1001 caballos de fuerza y 432km/h de velocidad máxima, pero parece que su reinado esta llegando al final.
Esto se debe al lanzamiento del Dagger GT 2011, un prototipo equipado con el motor 572 Twin Turbo multi-fuel que puede alcanzar los 2000 caballos de fuerza y 505km/h, controlados gracias a la transmisión TranStar/Mendeola de seis velocidades.
El Abarth 500 ya es un coche que se puede considerar deportivo, pero para el preparador Novitec, no es suficiente. Por eso ha creado un paquete de mejoras estéticas y mecánicas que prometen enseñar el lado más radical de este pequeño utilitario.
Mecánicamente el Abarth 500 se ha mejorado para que ahora entregue 212 caballos de potencia. Esto se ha conseguido gracias a nuevos colectores de admisión y escape, inyectores de un caudal aumentado, un tubo de escape modificado y un turbo de mayor tamaño.
Porsche ha presentado en el Salón de Los Ángeles una versión evolucionada del Cayman S, destinada a un público más exigente. La letra “R” se asigna solo a modelos muy especiales y de marcado carácter deportivo. El Porsche Cayman R ofrece una relación peso/potencia de tan solo 3,9-4 kg/CV.
Se ha reducido el peso en 55 kg y se ha aumentado la potencia del motor bóxer 3.4 de seis cilindros en 10 CV adicionales, ahora rinde 330 CV, y sin turbo. Conserva la propulsión trasera y puede elegirse tanto con cambio manual de seis relaciones como un PDK (doble embrague) de siete relaciones.
El fabricante norteamericano está preparando el terreno para la llegada de una versión de alto rendimiento del nuevo Ford Focus, una propuesta que ya ha funcionado con su hermano pequeño.
Por el momento no se mencionan características específicas acerca de sus prestaciones, sin embargo se dio a conocer que el coche está equipado con un motor de cuatro cilindros EcoBoost 2.0l, el cual fue desarrollado con la colaboración de los equipos de carreras que utilizan el Focus alrededor del mundo.
¿Se imaginan lo que sería conducir un vehículo a 414Km/h? No estoy hablando de la Formula 1, me refiero a manejar un coche a esas velocidades en las calles urbanas. ¿Increíble no es cierto?
Pues bien, tendremos que comenzar a imaginarnos más seriamente como sería esa sensación, ya que nuevo Porsche 9FF GT9-R, que alcanza los 414Km/h, sale a la venta totalmente homologado para ser usados en las calles de Europa o Estados Unidos, transformándose así en el auto más rápido del mundo.