Poco después de conocer los primeros datos del Lexus IS, ahora la marca japonesa nos presenta el nuevo Lexus IS-F 2011, que cuenta con algunas modificaciones mecánicas y estéticas.
Mecánicamente se ha mejorado el motor con la intención de superar la normativa anticontaminación Euro V y reducir los consumos, aunque de momento no tenemos datos. Así el propulsor incorpora ahora el sistema SFI D-4, aunque sigue declarando 423 CV.
Ya he perdido la cuenta de la cantidad de preparadores que han tenido al Ford Focus RS como uno de sus Modelos con más variantes, por encima del Renault Megane Coupé, y también bastante por encima del Volkswagen Scirocco (por poner solo algunos ejemplos de automóviles de un segmento similar). Ciertamente que el Focus lleva también bastante más tiempo en el mercado, y todo eso unido a las excelentes prestaciones del modelo RS hace que sea muy atractivo para el trucaje.
En el caso que nos ocupa BBR ha lanzado varios paquetes de actualización que ofrecen respuestas para diferentes clientes. En el primero, denominado Phase One, el Focus desarrolla 342 CV a las 6150 rpm, gracias a una ECU recalibrada y a un nuevo sistema de entrada de aire.
La empresa multinacional Ford nos presenta, en esta oportunidad, la evolución del conocido modelo Focus. La marca estadounidense ha realizado notables cambios favorables en este vehículo correspondiente a la línea de los compactos. Entres sus principales características podemos diferenciar las nuevas molduras, su carácter estético, pero por sobre todo la tecnología abordo es uno de sus puntos sobresalientes.
Cabe descatar que no solo cuenta con un frente renovado y elegante, sino que también sus líneas son fluídas, estilizadas y modernas. Se trata de la tercera generación de esta familia correspondiente al segmento C, el mismo fue presentado en el Salón de Detroit. Además se anunció que será puesto a la venta a principios de 2011.
Los híbridos están ya a la orden del día. Las necesidades económicas, el mercado, el aumento del precio de los carburantes… todo eso ya lo sabemos y está muy bien, pero… ¿y qué pasa con la competición?
Porsche no ha querido quedarse atrás y pese a que a la hora de competir en circuitos no es la eficiencia lo que más preocupa, ha presentado el 911 GT3 R Hybrid. Es lo que imaginas y lo que crees después de leer el nombre completo. Es, sin más, la variante híbrida del nuevo GT3 R.
Después de cinco años de producción, después de unas fotos espías desde su interior, por fin les podemos mostrar las primeras fotos espías de lo que sería el nuevo Mercedes CLS 2011, además vemos que sus parachoques delanteros y traseros tienen nuevas líneas.
Tendrá un motor con inyección directa y turbo, además tendrá espacio de seis y ocho cilindros, en los tendrá un modelos V8 de doble turbo, lo que le hará correr unos 435 CV.
las de cambio en Audi. Concretamente en su conocida gama de vehículos A3, pues la marca alemana ha anunciado el reemplazo de la Efficient Edition por una nueva edición de coches Audi A3. Se trata de la Genuine Edition, serie especial a la que hacemos referencia en el día de hoy.
La Genuine Edition toma elementos del A3 con acabado Attraction, con llantas de aleación de 16 pulgadas y neumáticos 205/55. Contamos aquí con ordenador en el propio vehículo y un volante multifunción. El Audi A3 Genuine Edition estará disponible en versión 3 puertas y en el A3 Sportback.
Volkswagen Compact Coupé dispone de la última tecnología creada por la marca alemana para todos sus vehículos, un corazón híbrido que es capaz de alcanzar los 227 km/h con tan solo un gasto de combustible de 4,2 l/100 km. Toda una delicia de cifras para los amantes de los deportivos y de la velocidad.
Este híbrido está compuesto por un motor de gasolina TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 27 CV con una caja de cambios DSG, automática de 7 velocidades que consiguen que las emisiones de dióxido de carbono sean de 98 gr/km. Con este concepto, Volkswagen muestra lo que serán sus coches del futuro: híbridos pero deportivos, eficaces en la lucha contra la contaminación pero sin perder la diversión en la conducción que tanto vende la alemana.
Como sabrás, el tope de gama del 207 es el 1.6 THP de 175 caballos, por desgracia 150 caballos, con lo que los aficionados a Peugeot seguro que echarán de menos una versión RC mucho más potente y radical.
La verdad, no se entiende como de la versión anterior existía un 206 RC de 180 caballos y en esta no, ya que según tengo entendido la anterior versión no estaba tan puesta a punto como el actual 207 sobre todo en el tema de la suspensión.
Gemballa MIG-01 se producirán un total de 25 unidades, muchas teniendo en cuenta que del Ferrari Enzo tan solo se han producido 499 unidades, y que algunas de ellas ya han pasado a mejor vida. El preparador alemán asegura además que ninguna de las 25 unidades serán exactamente iguales.
La aerodinámica ha sido uno de los aspectos más trabajados en el Gemballa MIG-01. En espoiler delantero genera 35 kilos de fuerza para que el eje delantero está siempre bien pegado al suelo, mientras que en la trasera esta fuerza pasa a ser de 85 kilos.
Cargraphic, preparador del que ya conocemos algunas preparaciones, acaba de mostrar su último proyecto en el que ha tomado como base nada menos que el imponente Audi R8.
Esta nueva preparación destaca, más que por su acabado estético y mecánico, de los que tan sólo se ofrecen nuevos detalles sin importancia, por su nueva suspensión capaz de levantar el modelo en nada menos que 7 centímetros.