Maserati no es una marca de muchas sorpresas pero sí es una marca que destila su propio estilo en sus poros y en ningún momento se escapa de él. De todos sus modelos el más “normalito” es el Maserati Quattroporte y en ningún momento se puede decir que sea un coche del “montón”.
Ahora es el momento de que el Quattroporte reciba ese paquete de precisos y preciosos detalles que se engloba bajo la denominación Sportline.
El nuevo superdeportivo de Shelby Super Cars, denominado como SSC Ultimate Aero II, va a ser el deportivo más rápido del mercado, superando al rapidísimo Bugatti Veyron Super Sport en 12 kilómetros/hora más.
La ficha técnica de este misil con ruedas, es impresionante, con un motor de 6.8 litros V8 Twin turbo y 1.369 caballos de potencia, puede superar los 443 kilómetros/hora. EL fabricante americano le ha equipado con unos frenos cerámicos de carbono y la misma fibra de carbono se utiliza en toda la carrocería para disminuir el peso y aumentar su velocidad.
El preparador alemán MTM, Motoren Technik Mayer, acaba de volver a asomar no sin ir de la mano de un modelo que no necesita de preparaciones para dejar con la boca abierta, tanto por estética como por prestaciones, a todo el personal como es el nuevo Audi TT-RS.
Como puedes ver, a simple vista y a diferencia de su anterior preparación, para este modelo se ha diseñado un discreto kit de carrocería estudiado para mejorar el comportamiento aerodinámico del conjunto sin romper las líneas agresivas con las que la división deportiva de Audi dotó a este modelo.
Por fin arrancó el tan esperado Salón de París, y como ya veníamos informando, está totalmente cargado de las novedades más sustanciosas de las principales marcas. Entre ellas, hablaremos del último prototipo presentado por Jaguar, una digna celebración por los 75 años de la marca. Se trata de un superdeportivo eléctrico de rango extendido, que lleva por nombre Jaguar C-X75.
Con un bello diseño inspirado en el Jaguar XJ13 (uno de los autos más hermosos de la historia, según expertos) tiene prestaciones increíbles. Con una estética muy estilizada, tiene una longitud de 4, 65 metros y altura de sólo 1,29 mientras que la anchura es de 2,02 metros. Tiene la calandra baja, y a los lados dos entradas de aire, al igual que en el capó. Los faros son rasgados y verticales.
El Lotus Elise no irá equipado ni con un V8 ni con una plataforma híbrida porque no casaría con su filosofía. En lugar de eso Lotus opta por la sobrealimentación sobre un motor de cuatro cilindros, exactamente un 2.0 gasolina que entrega nada menos que 320 CV. Su par máximo supuestamente alcanza los 330 Nm – parece un valor demasiado bajo para un turboalimentado – y teniendo en cuenta los escasos 1.100 Kg de peso de este Elise sus prestaciones son fabulosas.
Tarda nada menos que 4.3 segundos en ponerse en los 100 Km/h. PIsando a fondo el acelerador el Elise debería ser capaz de alcanzar los 270 Km/h. No es una cifra de impresión pero es que el Elise está hecho para disfrutar de la conducción que no es en línea recta.
Poco después de conocer los primeros datos del Lexus IS, ahora la marca japonesa nos presenta el nuevo Lexus IS-F 2011, que cuenta con algunas modificaciones mecánicas y estéticas.
Mecánicamente se ha mejorado el motor con la intención de superar la normativa anticontaminación Euro V y reducir los consumos, aunque de momento no tenemos datos. Así el propulsor incorpora ahora el sistema SFI D-4, aunque sigue declarando 423 CV.
Ya he perdido la cuenta de la cantidad de preparadores que han tenido al Ford Focus RS como uno de sus Modelos con más variantes, por encima del Renault Megane Coupé, y también bastante por encima del Volkswagen Scirocco (por poner solo algunos ejemplos de automóviles de un segmento similar). Ciertamente que el Focus lleva también bastante más tiempo en el mercado, y todo eso unido a las excelentes prestaciones del modelo RS hace que sea muy atractivo para el trucaje.
En el caso que nos ocupa BBR ha lanzado varios paquetes de actualización que ofrecen respuestas para diferentes clientes. En el primero, denominado Phase One, el Focus desarrolla 342 CV a las 6150 rpm, gracias a una ECU recalibrada y a un nuevo sistema de entrada de aire.
La empresa multinacional Ford nos presenta, en esta oportunidad, la evolución del conocido modelo Focus. La marca estadounidense ha realizado notables cambios favorables en este vehículo correspondiente a la línea de los compactos. Entres sus principales características podemos diferenciar las nuevas molduras, su carácter estético, pero por sobre todo la tecnología abordo es uno de sus puntos sobresalientes.
Cabe descatar que no solo cuenta con un frente renovado y elegante, sino que también sus líneas son fluídas, estilizadas y modernas. Se trata de la tercera generación de esta familia correspondiente al segmento C, el mismo fue presentado en el Salón de Detroit. Además se anunció que será puesto a la venta a principios de 2011.
Los híbridos están ya a la orden del día. Las necesidades económicas, el mercado, el aumento del precio de los carburantes… todo eso ya lo sabemos y está muy bien, pero… ¿y qué pasa con la competición?
Porsche no ha querido quedarse atrás y pese a que a la hora de competir en circuitos no es la eficiencia lo que más preocupa, ha presentado el 911 GT3 R Hybrid. Es lo que imaginas y lo que crees después de leer el nombre completo. Es, sin más, la variante híbrida del nuevo GT3 R.
Después de cinco años de producción, después de unas fotos espías desde su interior, por fin les podemos mostrar las primeras fotos espías de lo que sería el nuevo Mercedes CLS 2011, además vemos que sus parachoques delanteros y traseros tienen nuevas líneas.
Tendrá un motor con inyección directa y turbo, además tendrá espacio de seis y ocho cilindros, en los tendrá un modelos V8 de doble turbo, lo que le hará correr unos 435 CV.