Mide 4.24 mm de largo, 1,77 mm, de ancho y 1.28 mm, de alto. La distancia entre ejes es de 2.57 mm. Tiene cuatro plazas (las traseras son muy pequeñas). Pesa 1.190 kg (1.230 kg el modelo más completo).

En la parte delantera se destaca el diseño de la parrilla, de las ópticas y luces rompeniebla, las llantas, el diseño del logo 86, el alerón, las dos salidas de escape cromadas, y el estilo del gran difusor trasero.

Tendrá las siguientes opciones de colores para su carrocería: blanco, gris, gris titanio, negro, naranja y azul.

Toyota ofrecerá al público japonés un 86 completamente pelado. Una unidad que tendrá llantas de chapa, paragolpes sin pintar, y un interior con casi nada. Para los que quieran tunearlo lo podrán hacer sin problemas y ahorrándose tiempo en desarmar al modelo.

El motor es el siguiente:

-2.0 litros bóxer de cuatro cilindros de 200 CV a 7.000 rpm, y 204,5 Nm de par a 6.000 rpm.
- 0 a 100 km/h en 7 segundos.
-La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o una automática de seis marcha con levas tras el volante, (opcional),
-Tiene dos tipos de inyección, la directa e indirecta. Esta es llamada por la marca como D-4S.

via: espaciocoches.com

Honda Brio 2012 tiene un tamaño de 3,61 metros de largo, y 1,68 de ancho en dimensiones, y como podemos ver en la foto llega con un diseño adecuado para la gente joven, con una gran parrilla H de honda que llama mucho la atención.

Este brio llega con un motor ecológico 1.2 i-VTEC, con 90 caballos de fuerza. La transmicion puede ser manual o CVT. Llega con seguridad avanzada ya que trae Airbag y EBD.

El precio de este brio es de $ 13.180 dolares. Acá en Argentina estaría por los 60 mil pesos.

Algunos videos interesantes del Honda Bri0 2012 (están en ingles y otro idiomas, por el momento no hay nada en español.

via: blogdecoches.com.ar

Tras cuatro años de desarrollo, los ingenieros de Honda han conservado la versatilidad de la serie anterior, pero aumentado su espacio interior y el volumen del maletero.

Bajo su capó un propulsor totalmente nuevo, un 2.2 litros diesel, con una potencia de 150 Cv y 350 Nm y dos opciones de gasolina con un 1.4 y un 1.8 litros i-VETC, con caja de cambios manual de seis velocidades o automática de cinco.

El nuevo modelo del Honda Civic, se producirá en la factoría inglesa de la firma automovilística Honda en Swindon.

via: cochesadictos.com

En este segundo trailer se pueden ver algunas escenas que dan una mejor idea de la trama de la película, claro esta, escenas de acción y mas acción, dignas de este tipo de súper producciones hollywoodenses, que sin duda gustará mucho al enorme grupo de seguidores de esta saga.

A disfrutar de estas maquinas…

Este coche tiene además un reducido peso en vacío de 1.336 Kg, gracias a una estructura hecha de fibra de carbono y aluminio. Por si fuera poco, con las opciones de reducción de peso se pueden disminuir 35 Kg extra. En cuanto a las dimensiones, la longitud es de 4,5 metros, la anchura de 1.9 y la altura de 1.19 metros.

Llevará neumáticos Pirelli PZero en dimensiones 235/35 R19 en el eje delantero, y 305/30 R20 en el trasero. Sus discos de freno (de 370 y 350 milímetros) son convencionales, pero muy efectivos pues anuncian una frenada de 100-0 Km/h en 30.5 metros y de 200-0 Km/h en solo 123 metros.

Las prestaciones del McLaren MP4-12C no se quedan atrás. La velocidad máxima es de 330 Km/h, con aceleración de 0-100 Km/h en 3.3 segundos, 0-200 Km/h en 9.1 segundos,0-400 metros en 10.9 segundos y 0-1000 metros en 19.6 segundos. El consumo medio homologado se queda en 11.7 litros/100 Km, mientras que las emisiones medias de CO2 son de 279 g/Km.

via: todocoches.com

Esta quinta parte lleva por nombre Fast Five (no se han hecho complicaciones con el título), y se anuncia su estreno para el próximo 29 de abril del 2011, al menos en los cines de España. El argumento es una continuación lineal de la cuarta entrega.

Los protagonistas Brian O’Conner y Dom Toretto, encarnados respectivamente por Paul Walker y Vin Diesel, se encuentran en plena huida, ya que son perseguidos por la justicia. De esta forma llegan hasta Rio de Janeiro, pero son cazados y obligados a colaborar con la autoridad, que está tras los paso de una organización criminal que amenaza la seguridad de la importante ciudad brasileña.

Viendo el tráiler, queda claro que las escenas de acción son el atractivo central, pero eso no quita mérito a los impresionantes coches que podemos observar. Entre otras joyas sobre ruedas, podemos mencionar al Nissan 370Z, el popular Dodge Charger R/T 69 (una versión modificada por Toretto) o el bello Ford GT. Por último, un dato extra: participará con un pequeño papel la bella Elsa Pataky, que continúa ascendiendo en su carrera hollywoodense.

via: todocoches.com

La razón es sencilla. En Honda Racing están desarrollando un nuevo modelo para el Super GT para 2012, año en que entrará en juego la nueva normativa que permitirá el uso de tecnología KERS en sus modelos.

Para ello en el departamento de competición de la marca de Hamamatsu ha utilizado uno de los antiguos Honda NSX del campeonato, que participaban en el hasta el año pasado y le ha colocado un motor delantero, posiblemente procedente del modelo actual, el Honda HSV-010 GT. Una mula muy peculiar. Es un Honda NSX lo mires por dónde lo mires excepto cuando lo miras desde su lateral

A pesar de que los modelos del Super GT tienen que ser modelos de producción y no prototipos, el Honda HSV-010 GT jamás llegó a ver la luz, éste encontró su hueco en el campeonato de GT japonés gracias a la normativa que impedía la utilización de motores centrales, caso del NSX. Sin modelos de Honda, el campeonato se quedaba con tan sólo ocho participantes en la máxima categoría, así que por el bien de todos se permitió su participación.

via: motorpasion.com

El tono Rosso Fuoco es ese rojo fuerte tan característico de Ferrari y que tanto nos gusta. Pero no es el único en el que se ha vendido el SA Aperta. También están el Rosso Dino, más anaranjado, el amarillo vainilla Giallo Tristrato, el azul Blu Elettrico y el negro Nero Stellato.

El hecho de que Ferrari nos lo enseñara de color rojo se puede deber a dos razones, una que el rojo es el color definitorio de los de Maranello y otra que muy posiblemente haya sido el más demandado por los compradores.

El pack de color deja claro que un coche “pininfarino” debe ser armonioso. El color que se elija de todos los disponibles no se queda en la carrocería sino que aparece necesariamente en el interior. Cada tonalidad predominante lleva asociado un color para las pinzas de freno (negro Nero, gris Argento alluminio, o rojo Rosso Corsa) o asientos de color negro con una banda central en el tono principal (salvo el SA Aperta negro que lleva asientos de color beige Sabbia y banda en negro).

El salpicadero en la zona del acompañante puede ser de color negro, en estilo Argento Nürburgring Opaco, en azul Blu Elettrico o en fibra de carbono, la misma que forma el dashboard F1 y los paneles de puertas y radio (salvo en los SA Aperta Nero Stellato y Rosso Fuoco que llevan un material barnizado en negro). Los montantes de la capota y las llantas de aleación son de color gris en todas las versiones.

Justamente sobre la capota tenemos más información. Sabíamos que era muy ligera y estaba construida en lona pero no sabíamos nada más, las imágenes no aclaran mucho. Al parecer este techo se lona se monta sobre dos raíles de color gris que a su vez son extraíbles. Es decir, la idea es que se pueda extraer completamente el techo y supongo que, de estar montado, poder ajustar la posición de la lona.

Sin tener el placer de haberlo comprado, estoy seguro de que todo será mejor cuando esta capota esté guardada. Así se podrá disfrutar del sol, del viento y del rugir del V12 de 670 CV. De éste no sabemos prácticamente nada en cuanto a términos prestacionales así los que gusten del baile de cifras estratosféricas os tendréis que aguantar. Posiblemente en París nos cuenten estos detalles y bastantes cosas más.

Puede que el Ferrari SA Aperta no pase a la historia como uno de los Ferrari más bonitos pero dentro de algunos años seguramente veamos la subasta de alguno de estos 80 ejemplares (algo que yo no haría si no me viese obligado) a un precio astronómico.

via: diario Motor. Com

Realizado con fibra de carbono (CFRP), consigue mejorar también su estabilidad, y le ahorra al modelo alemán 55 libras de peso (casi 25 kilos). Gracias a esto ahora el 911 tiene un centro de gravedad mucho más bajo, consiguiendo una mejora de su paso por curva.

El paquete exterior incluye nuevo diseño de paragolpes delantero, spoilers en fibra de carbono, aberturas de ventilación más grandes y, en su parte trasero, un parachoques también nuevo, así como un spoiler de generosas dimensiones, para lograr más carga aerodinámica. El techo también es de fibra de carbono.

llantas en aluminio con neumáticos de alto rendimiento Michelin PS2 deportivos le ponen la guinda a este precioso paquete estético. Además, los chicos de Vorsteiner nos han regalado con un vídeo extra.

via: tuning Spain. Es

Como son también sus prestaciones. Y sólo las estamos leyéndolas, imagino que viviéndolas el ataque al corazón estará más previsto. Mucha potencia, poco peso y el saber hacer de Hennessey Performance llevan al Hennessey Venom GT hasta los 440 km/h, con una aceleración en el 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) de sólo 2,4 segundos.

Los encargados de contrarrestar estas prestaciones son unos enormes discos de freno de 14 pulgadas, con pinzas de 6 pistones en el eje delantero y de 4 pistones en el posterior.

Unas prestaciones de locos que se me antojan bastante difíciles de conseguir para manos que no sean realmente expertas en el arte de conducir máquinas de este estilo. Si todos los datos puestos sobre la mesa son ciertos y desde Hennessey Performance han sabido hacer que el coche traslade toda esa potencia al suelo sin perder tracción y con la estabilidad necesaria para mantenerlo dentro de la carretera, vamos a estar delante de un coche que dará mucho que hablar, estoy seguro.

El precio, de momento, es el que anuncia la propia marca, 438.000 euros, muy por debajo de coches de similares potencias y prestaciones, aunque eso sí, seguro que mucho más lujosos.

via:  Motor pasion. Com