Dichas prioridades se basan, principalmente, en diversos aspectos prácticos, como la capacidad de carga y almacenamiento, la seguridad, la adaptabilidad para llevar niños, la relación calidad-precio y otros aspectos más relacionados con el medio ambiente.

Aún así, no se trata de la primera mención que recibe el Range Rover Evoque, ya con este suma un total de 11 premios, entre los que destacan Todoterremo del Año, concedido en el Salón Internacional del Motor de Detroit. Más de sus galardones son el Deportivo/Ytulitario del año 2012 por Motor Trend, el SUV Best of Best por Autoweek, el Mejor SUV International del Año por Road & Travel o el Mejor vehículo compacto de lujo por Automotive Lease Guide (ALG)

via: arrancamos.es

El paquete de modificaciones aprobado no solo afecta al color de la carrocería, también se deja ver en las llantas de nuevo diseño y en los cambios en el motor. Su potentísimo V12 aumenta su potencia en 77 CV para situarse en los 777, de ahí el cambio en la cifra que aparece en el nombre. Además, el par motor también crece 70 Nm. ¿Cómo lo han logrado? Modificándolo electrónicamente, fabricando un nuevo sistema de escape artesanal, etc.

De momento el preparador solo ofrece un aumento de potencia de 30 CV por el que hay que pagar 3.900 euros. Por el de 77 CV se tendrá que pagar bastante más, concretamente 14.808 euros. No todo podía ser tan dulce.

Las llantas son de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 en el trasero. Están montadas en unos neumáticos de 255/30 R20 delante y 355/25 R21 detrás. El acabado de las llantas está disponible en fibra de carbono, con inserciones de cristales Swarovski y hasta con oro de 24 kilates. Claro que por ellas hay que pagar la friolera de 26.153 euros.

via: motorafondo.net

En cuanto a prestaciones se refiere, Wheelsandmore añade el denominado paquete Performance Stage III, que aumenta la potencia del Cavallino en 26 CV y el par motor máximo en 19 Nm con respecto a la etapa anterior (621 CV), alcanzando finalmente 647 CV y un par motor de 635 Nm. Las mejoras se consiguen mediante un nuevo sistema de escape, nuevos colectores, cambios electrónicos y una caja de carbono para el filtro del aire.

La estética protagonizada por el color negro de la carrocería queda rematada por las llantas de 21 pulgadas también de color negro con contornos en rojo y gomas Hankook S1Evo en dimensiones 245/30 R21 y 345/25 R21, en los ejes delantero y trasero, respectivamente.

via: motorpasion.com

Como ya ocurre en el Golf GTI con carrocería cerrada, cuenta en su equipamiento con luces LED traseras, iluminación eléctrica LED de la matrícula y extensiones en las estriberas. Utiliza unas clásicas llantas de aleación ligera de 17 pulgadas tipo Denver, montadas sobre unos neumáticos 225/45. Opcionalmente se puede equipar con unas llantas de 18 pulgadas denominadas Detroit, con el mismo diseño pero con superficie pulida y zonas interiores rebajadas en negro.

En su habitáculo encontramos una línea continuista, con asientos deportivos recubiertos por un tejido a cuadros Jacky. Opcionalmente se pueden montar unos asientos de cuero Vienna. Otros elementos destacados de su interior son los cubrepedales de acero inoxidable cepillado, la palanca de cambios GTI específica con aspecto de aluminio, el emblema GTI en el volante de cuero o las costuras en rojo contraste de volante, revestimiento de la palanca de cambios y freno de mano.

Bajo su capó se esconde un potente motor de 210 CV con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,3 segundos. Con la capota cerrada, alcanza una velocidad máxima de 237 km/h, que contrasta radicalmente con sus cifras de consumo, de tan sólo 7,6 litros de media en ciclo mixto cada 100 km. Su caja de cambios ‘básica’ es una manual de seis velocidades, aunque se puede optar por la famosa DSG de seis velocidades y doble embrague. Con ella, los consumos del GTI Cabriolet son de 7,7 litros cada 100 km de media. Las emisiones de CO2, tanto con caja de cambios manual como automática, son inferiores a los 180 g/km.

Cuenta con un sistema de bloqueo de diferencial eletrónico RDS, con sistema de control de estabilidad electrónico ESP y con sistema de diferencial transversal XDS, todo de serie, que añaden un plus de seguridad a su elevado dinamismo.

En su equipamiento incluye de serie climatizador automático CLIMATRONIC, detalles cromados en varios elementos de control y un sistema de radio CD que Volkswagen denomina RCD 210. Aunque su gran atractivo radica en la capota, que se abre electrohidráulicamente en tan sólo 9,5 segundos y se cierra en 11 segundos. Se puede abrir incluso en marcha, siempre que rodemos a velocidades inferiores a los 30 km/h, y en ningún caso disminuye los 250 litros de capacidad del maletero. Y como complemento a sus sistemas electrónicos de seguridad, cuenta con protecciones antivuelco que se despliegan automáticamente en caso de necesidad, airbags frontales y laterales para cabeza y tórax y airbag para las rodillas en la zona del conductor.

Y que combinación podemos ver en esta primera foto, Se trata nada menos que de una Ferrari 458 Italia, obviamente preparada para competición, con estas bellas chicas.

De la mano de MB Design llega este hermoso Audi R8 Spyder, con una terminación en detalles cromados realmente espectaculares, llantas deportivas de gran tamaño y, como si fuera poco, una modelo que le cambia notablemente la imagen a este coche.

Pero no desesperen hay mas en esta galeria.

via: eltuning.com

Gracias a una muy completa y reveladora galería de imágenes podemos ver muy claramente que la nueva generación 2012 de los Renault Twingo RS ha ganado mucho respecto de los anteriormente conocidos y presentes en el mercado desde hace un tiempo.

Si bien desde el apartado mecánico no han mayores y significativos cambios, ya que la planta motríz sigue siendo la de 1.6 litros y 133 CV de potencia, la novedad real referida a la mecánica llega en realidad de la mano de la mayor eficiencia en el consumo, pasando a gastar de ahora en más 6,5 litros de combustible por cada 100 kilómetros recorridos.

Las dos variantes del nuevo Twingo estarán disponibles en Francia, en todos los concesionarios de la marca, desde el 20 de febrero de 2012, y luego llegarán al resto de los diferentes mercados del continente europeo de manera paulatina.

Pero lo más llamativo de las nuevas variantes deportivas del Twingo son los detalles estéticos particulares, entre los que se destacan puntualmente el spoiler trasero en negro, los nuevos paragolpes ensanchados, delicado difusor de aire y los pasos de ruedas más generosos y anchos, que albergan de mejor modo a las llantas de 16 pulgadas.

Otros detalles nuevos y propios de la nueva generación son, además de los nuevos paragolpes anteriormente nombrados, las luces delanteras divididas, luces traseras de gran tamaño y triangulares, como así también pequeños detalles en el interior, el tablero y fundamentalmente en los paneles internos de las puertas.

Los precios sugeridos para el Renault Twingo RS son de 16.900 euros.

Las modificaciones, sin ser absolutamente radicales, se centran en todos los aspectos del Seat Ibiza, tanto en su exterior como en su interior. Y, por supuesto, en cuanto al equipamiento. Con estos retoques, la marca, perteneciente a Volkswagen, espera recuperar las ventas en un sector tocado claramente por las consecuencias económicas de la crisis.

Habrá rebajas de hasta 2.000 euros en comparación a los modelos actualmente en venta; considerable cambió que viene acompañado de un nuevo estilo y un mejor equipamiento de serie. Los precios oscilan entre los 11.950 euros.

Los cambios en los motores son mínimos, el exterior presenta una mayor estilización, apreciada en los faros, en la parilla central y en los paragolpes. Un nuevo diseño que otorga una mayor presencia al coche. Internamente, el volante y los mandos son los que presentan las mayores evoluciones, buscando siempre una mayor comodidad en el conductor. No obstante, conocer dónde está uno en el viaje, modular el sonido, hablar por teléfono con manos libres o dar instrucciones al coche son los aspectos que más se han trabajado en esta nueva versión, que incluye una nueva pantalla táctil, aunque es posible que todavía no esté disponible en todos los modelos de esta gama.

via: motorafondo.net

El nuevo modelo que veremos en Ginebra será un Lotus descapotable. Un roadster de altos vuelos y con el diseño que los ingleses están implementando en sus nuevos modelos. No hay más información, sólo que ofrecerá esta imagen que se ha filtrado. no esta nada mal!!!

Como apunte interesante, el nuevo Esprit comenzará a salir a la calle en forma de prototipo de pruebas a partir del próximo mes de mayo. Su debut queda ya relativamente más cerca.

via: motoradictos.com

Según lo informado, la plataforma no ha sufrido modificaciones, lo que significa que encontramos el mismo motor V12 de 6.0 litros, que promete acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4.2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h.

Si les interesan los detalles mecánicos, podemos decir que este coche incluye asientos livianos con ajustes eléctricos, una transmisión manual de seis velocidades, y un diferencial limitado para asegurar el mejor manejo.

Para terminar tenemos que destacar que las ruedas son exclusivas de Zagato, que están acompañadas por cubiertas Pirelli P Zero Corsa y frenos de cerámica.

via: motormas.com

La revista argentina conocida como El Ovalo Azul ha dedicado una hoja para este tema en especial. En pocas palabras, en lo que resta del artículo haremos una comparación entre las distintas propuestas que presentan varios preparadores basados en el nuevo Ford Focus.

3D Carbon

Con una carrocería pintada en color blanco, se pueden apreciar vinilos satinados 3M, kit 3dCarbon, franjas Sticky Fingers, spoiler de techo 3dCarbon, muelleres Eibach y neumáticos Pirelli. Los detalles en naranja presente en diversos componentes le dan a este Focus un estilo más competitivo y exclusivo.

Bojix Design

Dentro de todas las personalizaciones realizadas sobre este vehículo, podemos destacar los frenos AP Racing con discos Bojix y muelles rebajados H&R Sport Springs. Teniendo en cuenta el diseño exterior del coche, se puede apreciar un kit exterior Bojix, techo 3dCarbon, llantas Rennen M10 de 20 pulgadas. En el habitáculo, cuero Katzin y Alcantara, y espejo central Accele.

The ID Agency

Escape Magnaflow y frenos Brembo. Techo Wraptivo, asientos Recaro Sportster, tapicería Top Stitch. Soporte para bicicleta original Ford.

Steeda

Admisión de aire frío con tecnología Cool Tube, barras de refuerzo y muelles Steeda, barra de torretas G-Track, detalles en aluminio mecanizado, kit 3dCarbon. Llantas HRE P43S Monoblok de 19 pulgadas con neumáticos Nitro NT05.

via: eltuning.com